Hawaii 2016 - Geschiedenis

Hawaii 2016 - Geschiedenis


Koraalverblekingsgebeurtenis nu de grootste in de geschiedenis - en staat op het punt nog erger te worden

De koraalverbleking die de wereld overspoelt en enorme stukken waardevol koraalrif vernietigt, is nu officieel de meest voorkomende in de geregistreerde geschiedenis en zal volgens het Amerikaanse weerbureau waarschijnlijk een ongekend derde jaar aanhouden.

Voor de komende vier maanden zegt de National Oceanographic and Atmospheric Administration dat uit de voorspellingen blijkt dat warme oceaantemperaturen naar verwachting zullen leiden tot verbleking op het noordelijk halfrond, inclusief rond Hawaii, Micronesië, de Florida Keys en Puerto Rico.

"Alle Amerikaanse koraalriffen op het noordelijk halfrond zijn dit jaar alert op koraalverbleking", zegt Mark Eakin, coördinator van Coral Reef Watch bij Noaa. "Als we dit jaar verbleking zien in Florida of Hawaï, zal het drie jaar op rij zijn."

Koraal in elk belangrijk rifgebied heeft al ernstige verbleking ondergaan. Ongeveer 93% van de riffen op het Great Barrier Reef in Australië is aangetast en bijna een kwart van het rif op het 2.300 km lange traject is nu dood.

Hawaii en de Florida Keys, die de komende maanden waarschijnlijk door verbleking zullen worden getroffen, zijn al twee keer getroffen, medio 2014 en medio 2015. Riffen in de Indische Oceaan rond de Malediven en West-Australië zijn ernstig verbleekt, net als die in de rest van de Stille Oceaan, de Rode Zee en het Caribisch gebied.

Hoewel de verblekingsgebeurtenis al de langste in de geregistreerde geschiedenis was en naar verwachting tot halverwege het jaar zou duren, suggereren Noaa's laatste op klimaatmodellen gebaseerde voorspellingen nu dat deze op zijn minst tot eind 2016 zal duren.

Koraal verbleekt als de watertemperatuur een paar graden boven het normale zomermaximum ligt en langer dan ongeveer twee weken. Door klimaatverandering is de temperatuur van het zeeoppervlak de afgelopen eeuw wereldwijd met ongeveer 1°C gestegen, waardoor koralen dichter bij hun bleekdrempel zijn gekomen. Een sterke El Niño, evenals andere weersverschijnselen, zorgden dit jaar voor een verdere stijging van de temperatuur.

"Het is tijd om dit gesprek te verschuiven naar wat we kunnen en doen om deze verbazingwekkende organismen te behouden in het licht van deze ongekende wereldwijde verbleking", zei Jennifer Koss, directeur van Noaa's programma voor het behoud van koraalriffen.

Koraalriffen kunnen vaak herstellen van verbleking als er voldoende tijd is tussen verblekingsgebeurtenissen, op voorwaarde dat er niet te veel andere stressfactoren zijn, zoals overbevissing en watervervuiling.

Het verlichten van de lokale stressoren was belangrijk, maar niet genoeg, zei Koss. "Wereldwijd moeten we beter begrijpen welke acties we allemaal kunnen ondernemen om de effecten van klimaatverandering tegen te gaan."

Noaa volgt de watertemperatuur van satellietgegevens en gebruikt die om de waarschijnlijke verbleking die het zal veroorzaken in te schatten. Eakin zei dat de informatie vervolgens aan wetenschappers en managers ter plaatse werd gegeven.

"De grootste bedreiging voor verbleking in de komende zes maanden is voor de riffen in twee vrij geassocieerde staten van de VS: Palau en de Federale Staten van Micronesië", zei hij. “Eilanders daar zijn erg afhankelijk van hun koraalriffen en duiktoerisme levert een belangrijke bijdrage aan hun economieën. Deze gebeurtenis kan grote ecologische en economische gevolgen hebben op die eilanden.”

Hij voegde eraan toe: "Het is van cruciaal belang dat wetenschappers en het publiek in het water blijven monitoren om de werkelijke omvang en ernst van de bleking die het veroorzaakt te volgen."


Ministerie van Land en Natuurlijke Hulpbronnen

AFDELING LAND EN NATUURLIJKE HULPBRONNEN
Nieuwsbericht

Voor onmiddellijk nieuwsbericht 23 juni 2016

VANDALEN BESCHADIGEN EEN VAN DE BELANGRIJKSTE CULTURELE WEBSITES VAN HAWAII
Kaniakapupu Was Koning Kamehameha III Zomerpaleis

(HONOLULU) – Kaniakapupu, in het bos boven Honolulu, in het Nuuanu-district, staat centraal in het verhaal van het moderne Hawaï. Het was niet alleen het zomerpaleis van koning Kamehameha III en koningin Kalama, het was het eerste overheidsgebouw dat in westerse stijl met mortel en pleisterwerk werd gebouwd. Kaniakapupu, voltooid in 1845, was het "toneel van entertainment van buitenlandse beroemdheden en het feesten van leiders en gewone mensen. De grootste was een luau die werd bijgewoond door 10.000 mensen die de Hawaiiaanse Restauratiedag in 1847 vierden' (van een plaquette die ter plaatse is opgericht door de Commission on Historical Sites). Eerder was het de locatie van een opmerkelijke heiau voor Hawaiiaanse royalty's.

Onlangs hebben vandalen een reeks kruisen geëtst op ten minste drie van de binnenmuren van de afbrokkelende structuur. Al meer dan 15 jaar vrijwilligers van Aha Hui Malama O Kaniakapupu hebben onvermoeibaar gewerkt om deze historisch en cultureel belangrijke plaats te beschermen en te behouden. Tijdens een recente reis naar de locatie smeekte de vice-voorzitter van de groep, Baron Ching, "Laat het met rust. Krab er niet aan, doe er niets aan, kom met respect. Criminy sakes, ik weet niet waar je vandaan komt, maar dit is geen graffiti-palet om je ding te doen. Dit is voor veel mensen belangrijk. Dit is belangrijk voor de Hawaiiaanse natie, ja. Het is gewoon volslagen gebrek aan respect, volslagen gebrek aan respect. Hoe voel ik me? Het geeft me een vreselijk gevoel.”

Op de dag dat Ching de site bezocht met Ryan Peralta van de DLNR Division of Forestry and Wildlife, spreidde een familie een deken uit over de top van een stenen structuur net buiten de muren van Kaniakapupu en bereidde zich voor op een fotoshoot. Zelfs deze schijnbaar onschuldige activiteit wordt als cultureel respectloos beschouwd. Ching voegde toe: “Kom met respect. Er is een geschiedenis die teruggaat tot het begin der tijden in dit gebied. Het moderne Hawaï werd op deze plek gesmeed ... binnen deze muren bevond elke monarch, elke hoge chef of opperhoofd zich binnen deze muren ... en het is volkomen ongepast om graffiti op de muren te plaatsen, om de stenen te verplaatsen. Het is totaal ongepast om hier rond te klimmen.”

Een medewerker van de DLNR Division of Conservation and Resources Enforcement (DOCARE) heeft ook de locatie en het vandalisme gecontroleerd. Helaas, tenzij vandalen daadwerkelijk worden betrapt op het ontheiligen van de heilige plaats, is het moeilijk om ze te identificeren en vervolgens te citeren.

In de afgelopen maand hebben vandalen ook sporen geëtst op de muren onder het onlangs gerestaureerde hek rond het Iolani-paleis in het centrum van Honolulu. Nadenkend over dit soort activiteiten merkte DLNR-voorzitter Suzanne Case op: "Het is moeilijk te begrijpen hoe iemand denkt dat het oké of pono is om graffiti te tekenen of te etsen op een van de historische of culturele schatten van Hawaï. Ze moeten begrijpen dat hun acties niet alleen potentieel de culturele integriteit van deze sites en structuren vernietigen, maar ook een enorm gebrek aan respect tonen jegens onze gastcultuur en de talloze vrijwilligers en medewerkers die hard werken om deze plaatsen voor toekomstige generaties te behouden.”

Ching concludeerde: "Het is niet de eerste keer dat ze er allerlei dingen in hebben gesneden. Ze snijden blije gezichten, allerlei stomme dingen. Dit pleisterwerk is 180 jaar oud en is hier geplaatst door de handen van de kapuna. Het was het eerste overheidsgebouw dat door de regering van Hawaï werd gebouwd. Als je het vernielt of het op welke manier dan ook beschadigt, kunnen we dat op geen enkele manier repareren.”

Social-mediasites hebben vandalisme mogelijk verergerd door er niet op te wijzen dat Kaniakapupu gesloten is voor bezoek en dat niemand in de buurt mag zijn. Iedereen die getuige is van of kennis heeft van vandalisme op een historische of culturele locatie in Hawaï wordt aangemoedigd om de DOCARE Hotline over de gehele staat te bellen op 643-DLNR.

Media contact:

Dan Dennison
Senior communicatiemanager
Hawaii Dept. of Land and Natural Resources
Bureau van de voorzitter
1151 Punchbowl Street, kamer 131
Honolulu, HI 96813
(808) 587-0407


Black Hawaii en de geheimen van de Stille Zuidzee – Forbidden History

* Dingen die je leraar je nooit op school heeft geleerd, zijn onder meer de geboorteplaats van de oorspronkelijke mensen van Hawaii. Hun voorouderlijke afkomst is gehuld in leugens, assimilatie, bedrog, moord, genocide, mythe, mysterie en historische manipulatie. Dit alles in een poging om het feit te bedriegen en te verdoezelen dat inheemse Hawaiianen zwarte en bruine mensen waren, afstammelingen van het 'moederland', wiens voorouderlijke DNA hen rechtstreeks in verband brengt met Afrikanen.

Blue Hawaii of het moderne '8220Aziatische' Hawaï is een Europese kolonisatieconstructie die films en muziek van Hollywood en Elvis Presley helpen inluiden. Door een vals geschiedenisverhaal en afbeeldingen in onze fysica te implanteren, waardoor een onwettige illusie wordt gecreëerd binnen de beknoptheid van de popcultuur van de wereld.

Het is een historisch feit dat toen Europese Amerikanen de eilanden binnenvielen van wat nu 'Hawaii' wordt genoemd, de zwarte koningin Liliuokalani gevangennamen en haar tot haar dood in haar eigen paleis vasthielden, ze haar tot de laatste zwarte koningin van Hawaï maakten , die voor altijd de koninklijke Afrikaanse bloedlijn en historische erfenis verbreekt en onderbreekt.

Europeanen dan importeerden tienduizenden Aziatische immigranten die de inheemse bevolking overtroffen en spoedig de inheemse bevolking zouden vervangen, waardoor ze contractarbeiders werden voor de indringers van de nieuw illegaal verworven eilanden.

Gekoloniseerde geschiedenis
Het gezicht en de kleur van Hawaï zijn veranderd van de oorspronkelijke zwarte en bruine huidbewoners om een ​​nieuwe teint, tint en cultuur te weerspiegelen die is ontstaan ​​door Europese kolonisatie en Aziatische migratie.

Het verhaal van Black Hawaii en de Stille Zuidzee is tragisch en catastrofaal. Het is een waarschuwend verhaal over fatsoenlijke leugens, moord en invasie, dat is verdoezeld, genegeerd en uit de geschiedenis gewist.

Het goede nieuws is echter dat de inheemse bevolking van Polynesië nu hun geschiedenis, het oude voorouderlijke verleden en de Afrikaanse afkomst omarmt.

Het huidige Hawaï wordt lange tijd als bevooroordeeld beschouwd met betrekking tot hun inheemse zwart-bruine inwoners en racistisch genoemd door mensen van kleur die niet even welkom zijn om economische ondernemingen op de eilanden te creëren, met uitzondering van misschien president Barack Obama, de onofficiële, eiland zoon.

De geschiedenis van de eerste zwarte Hawaiianen, zoals verteld door inheemse historici, gaat als volgt: een mooi, liefdevol, vrijgevig volk verwelkomde Europese vreemdelingen in hun land en toonde hen grootse gastvrijheid en vrijgevigheid. Nadat de hebzuchtige buitenlanders de gastheren en de inheemse volkeren ongeremd gastvrijheid verleenden, stalen, plunderden, verbrandden, verwoestten, verkrachtten, vermoordden en creëerden genocide op de nietsvermoedende bevolking in plaats van dankbaarheid. Toen assimileerden de Europese Amerikanen en Aziaten de cultuur van de inheemse bevolking van het eiland. Denk aan “Game of Thrones.”

Het Europese dominantiestelsel speelt zichzelf af, over de hele wereld als een berekend, nauwgezet plot uit een film of videogame, keer op keer, continent na continent, inheemse volkeren na inheemse volkeren die allemaal één ding gemeen hebben, ze zijn zwart en Brown afstammelingen van Afrika.

Letterlijk van de kaart geveegd en uit de geschiedenis geslagen, van het Pacifische eiland tot de Atlantische Caribische eilanden, Amerika, Australië en alles daartussenin.

Er is geen plaats geweest waar de Europeaan ooit in vrede is gegaan, met een bijbel, een schoolleraar en een geweer, die goed is afgekomen voor de oorspronkelijke inheemse bevolking van het land.

De verboden geschiedenis van Black Hawaii en de Stille Zuidzee is een ander document van genocide in de wereldwijde wereldgeschiedenis.

Neem contact op met historicus, onderzoeker, schrijver, mediaproducent Diane Blackmon Bailey via: [e-mail protected]


Geschiedenis en architectuur in Waikiki

Ontdek de architecturale pareltjes van Waikiki

Als kind dat opgroeide in India, was Purnima McCutcheon een dromer wiens verbeelding werd gevoed door oude tempels, moskeeën, forten en paleizen.

"Ik ben geboren in Hyderabad, maar opgegroeid in Mumbai en heb veel door het land gereisd met mijn familie", zei ze. “Sommige van die gebouwen waren eeuwenoud en ik vond ze spectaculair. Ik visualiseerde dat ik deel uitmaakte van die historische scènes. Ook heb ik als klassieke Indiase danseres altijd een scherp besef van ruimte en omgeving gehad. Architectuur is de perfecte carrière voor mij geweest omdat ik mijn interesses in kunst, geschiedenis en natuurkunde kan combineren.”

Met dank aan ERIC MCCUTCHEON
Purnima McCutcheon

Tegenwoordig is McCutcheon projectarchitect bij Group 70 International, lid van het American Institute of Architects, de raad van bestuur van Honolulu Chapter en medevoorzitter van het vrijwilligerscomité van architecten en architectuurhistorici dat een begeleide wandeling door Waikiki heeft georganiseerd als onderdeel van de 10e jaarlijkse viering van de Architectuurmaand in april.

De twee uur durende tour zal zich concentreren op acht locaties. Op elke locatie zullen docenten aanwezig zijn om hun architectonische betekenis toe te lichten.

"Waikiki speelt een sleutelrol in de geschiedenis en economie van Hawaï," zei McCutcheon. "De tour zal laten zien hoe de architectuur en infrastructuur van Waikiki hebben bijgedragen aan de ontwikkeling ervan als een wereldberoemd resort."

De "First Lady of Waikiki" - de Moana Surfrider, een Westin Resort & Spa - opende op 11 maart 1901 als het Moana Hotel, met 75 kamers in een houten structuur van zes verdiepingen die de architect, Oliver Traphagen, "Colonial Style" noemde. aangepast voor de tropen.”

Welgestelde gasten kwamen aan bij een porte-cochere gemarkeerd door zes Ionische zuilen en geflankeerd door colonnades versierd met fleur-de-lis. Hoogtepunten van het ontwerp waren ook oculaire ramen, decoratieve balustrades en sierlijke zuilen. Twee betonnen vleugels van zes verdiepingen, die 150 kamers toevoegden, werden voltooid in 1917. Hun symmetrie, uitgebreide raamkozijnen met frontons en brede, lage schilddaken weerspiegelen de destijds populaire Renaissance Revival-stijl.

MOANA SURFRIDER, EEN WESTIN RESORT & SPA
Een vogelvlucht van de grootse 'First Lady of Waikiki', het Moana-hotel.

"In het midden van de jaren dertig en het midden van de jaren vijftig onderging de Moana grote 'moderniseringen' die het van de meeste van zijn onderscheidende kenmerken hebben ontdaan", zegt Virginia Murison, hoofdarchitect voor de restauratie van $ 50 miljoen en 20 maanden die uitmondde in de renovatie van het hotel. grootse heropening in maart 1989. "Toch werden het oorspronkelijke gebouw uit 1901 en de vleugels uit 1917 in 1972 op het nationaal register van historische plaatsen geplaatst. De hedendaagse 'Surfrider'-vleugels aan de Diamond Head- en Ewa-zijden van het hotel werden in 1952 en 1969 toegevoegd respectievelijk."

Tijdens de tour zal Murison gestationeerd zijn in de Moana om meer inzichten te delen over dat elegante Waikiki-monument.

Een ander hoogtepunt is het 2 mijl lange Ala Wai-kanaal, dat tussen 1921 en 1928 van steen en beton werd gebouwd. In 1992 toegevoegd aan het staatsregister van historische plaatsen, werd het ontworpen om afvoer van de stranden weg te leiden, muggen af ​​te voeren - moerassen kweken en vullen om 625 acres land terug te winnen.

Lucius E. Pinkham kwam op het idee voor een kanaal in 1906, toen hij het grondgebied was van Hawaii's president van de Board of Health. In een rapport aan het bestuur beschreef hij "een grote lagune" die "een heel wonderbaarlijk mooie, unieke wijk zou creëren, een Venetië in het midden van de Stille Oceaan." De weg vrijmaken voor de aanleg van het kanaal was een van zijn belangrijkste prestaties als territoriale gouverneur van 1913 tot 1918.

"De Ala Wai is vandaag de mauka (in de richting van de bergen) grens van Waikiki," zei McCutcheon. “In de loop der jaren is Waikiki visueel dichtbevolkt geraakt met gebouwen. De bruggen van het kanaal, de met bomen omzoomde trottoirs, het vredige water en de grote open ruimte voegen een esthetisch element toe.”

Ook opmerkelijk is de St. Augustine Church Waikiki, die, gebouwd in 1962, de nieuwste is van verschillende katholieke kerken die de afgelopen 150 jaar op de Ohua Avenue-site hebben gestaan. Docents zal wijzen op het gotische zadeldak en de binnenbogen, die lijken op handen die in gebed zijn gevouwen.

Hoffelijkheid MASON ARCHITECTS INC.
Gebrandschilderd glas in de St. Augustine-kerk toont zijn naamgenoot.

Een prachtig glas-in-loodraam van 36 bij 70 voet boven de hoofdingang eert de naamgenoot en patroonheilige van St. Augustinus. Tien steil hellende, driehoekige glas-in-loodramen aan beide zijden van de kerk verbeelden bijbelse thema's en belangrijke gebeurtenissen in de rooms-katholieke geschiedenis in Hawaï.

"Architectuur vertelt het verhaal van een plaats op een bepaalde tijd op dezelfde manier als een boek of een schilderij," zei McCutcheon. "Het ontwerp, de materialen en de technologie van een gebouw geven aanwijzingen over de heersende trends, overtuigingen en levensstijlen."

Gebouwen bevatten typisch de technologie van de periode waarin ze werden gebouwd. Jaloezieramen werden bijvoorbeeld populair in Hawaï in de late jaren 1940 en 1950.

"Ze kwamen veel voor in huizen op de eilanden die in die tijd werden gebouwd, inclusief inloopappartementen in Waikiki," zei McCutcheon. "Hoe meer je een gebouw leert kennen, hoe dieper je ermee verbonden bent, wat kan leiden tot pleitbezorging voor historisch behoud en doordacht, passend ontwerp in de toekomst."

AIA Honolulu's historische Waikiki-wandeltocht

>> Ontmoetingsplek: Uit te geven bij boeking

>> Dag: zaterdag

>> Tijd: Tussen 8u en 12u30. Tourtijden worden bepaald op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt door vooraf online te reserveren en vooruit te betalen.

>> Kosten: $ 15 per persoon. Er worden geen terugbetalingen gedaan bevestigde deelnemers zijn welkom om iemand anders uit te nodigen om deel te nemen als hun plannen veranderen.

>> Telefoon: 628-7244

>> Website: aiahonolulu.org

Opmerkingen: Deelnemers moeten mobiel zijn en zonder problemen 1 mijl kunnen lopen. Breng water en snacks mee en draag comfortabele schoenen, zonnebrandcrème en hoeden.

Andere evenementen van de Architectuurmaand

De toegang tot deze evenementen is gratis en vooraf aanmelden is niet nodig.

>> 14, 21, 29 april: AIA's Hawaii Island Section zal "Alejandro Aravena: The Power of Synthesis" en "Olmsted and America's Urban Parks" vertonen. Deze dubbele functie laat zien hoe architectuur gemeenschappen positief kan transformeren.

>> 14 april: 18.00 uur, Donkey Mill Art Center, 78-6670 Mamalahoa Highway, Kona

>> 21 april: 17.30 uur, W.M. Hoofdkwartier Keck Observatory, 65-1120 Mamalahoa Highway, Waimea

>> 29 april: 17:15 uur, Hawaii Innovation Center in Hilo, Keawe St. 117, Hilo

>> 27 april: 18.00 uur, 'Verstedelijkt', een documentaire over de problemen en strategieën achter modern stedenbouwkundig ontwerp, Centrum voor Architectuur, 828 Fort Street Mall, Suite 100

>> 29 april: 17.00-20.00 uur, verschillende architectuurbedrijven in Honolulu nodigen het publiek uit om de werken in uitvoering te zien en de architecten te ontmoeten die hen leiden. Een lijst van deelnemende bedrijven staat op aiahonolulu.org.

Cheryl Chee Tsutsumi is een freelance schrijver uit Honolulu, wiens reisartikelen voor de Star-Advertiser verschillende prijzen van de Society of American Travel Writers hebben gewonnen.


Hawaii

Oorsprong van de naam: Onzeker. De eilanden zijn mogelijk genoemd door Hawaii Loa, hun traditionele ontdekker. Of ze zijn misschien vernoemd naar Hawaï of Hawaiki, het traditionele huis van de Polynesiërs.

10 grootste steden 1 (2010): Honolulu, 374.701 Ewa, 279.683 Koolaupoko, 121.180 East Honolulu, 49.914 Pearl City, 47.698 Hilo, 43.263 Waipahu, 38.216 Kaneohe, 34.597 North Kona, 33.155 Mililani Town, 27.629.

Geografisch centrum: Tussen eilanden van Hawaï en Maui

Aantal provincies: 5 (Kalawao werkt niet)

Grootste provincie door bevolking en gebied: Honolulu, 974.990 (2012) Hawaï, 4.028 vierkante mijl.

Staatsbossen: 19 natuurgebieden (ruim 109.000 ac.)

Gemeentepark: 52 (25.000 wisselstroom)

Bewoners: Hawaïaans, ook kamaaina (inheemse niet-etnische Hawaïaans), malihini (nieuwkomer)

2010 ingezeten volkstelling (rang): 1,360,301 (40). Mannelijk: 681,243 (50.1%) Vrouwelijk: 679,058 (49.9%). Wit: 336,599 (24.7%) Zwart: 21,424 (1.6%) Amerikaanse Indiaan: 4,164 (0.3%) Aziatisch: 525,078 (38.6%) Inheemse Hawaiiaanse en andere Pacifische eilandbewoners: 135,422 (10.0%) Ander ras: 16,985 (1.3%) Twee of meer rassen: 320,629 (23.6%) Spaans/Latijns: 120,842 (8.9%). 2010 bevolking 18 jaar en ouder: 1,056,483 65 jaar en ouder: 195,138 (14.3%) gemiddelde leeftijd: 38.6.

Hawaï werd voor het eerst bewoond door Polynesiërs die tussen 300 en 600 na Christus vanaf andere eilanden in de Stille Oceaan zeilden en werd in 1778 bezocht door de Britse kapitein James Cook, die de groep de Sandwich-eilanden noemde.

Hawaï was een inheems koninkrijk gedurende het grootste deel van de 19e eeuw, toen de uitbreiding van de suikerindustrie (ananas kwam na 1898) betekende dat de Amerikaanse zakelijke en politieke betrokkenheid toenam. In 1893 werd koningin Liliuokalani afgezet en een jaar later werd de Republiek Hawaï opgericht met Sanford B. Dole als president. Na de annexatie (1898) werd Hawaï in 1900 een Amerikaans grondgebied en in 1959 uiteindelijk een staat.

De Japanse aanval op de marinebasis Pearl Harbor op 7 december 1941 was direct verantwoordelijk voor de Amerikaanse deelname aan de Tweede Wereldoorlog.

Hawaii, 2.397 mijl ten westen-zuidwesten van San Francisco, is een 1.523 mijl lange keten van eilandjes en acht hoofdeilanden Hawaii, Kahoolawe, Maui, Lanai, Molokai, Oahu, Kauai en Niihau. De Noordwestelijke Hawaïaanse eilanden, met uitzondering van Midway, maken administratief deel uit van Hawaï.

De temperatuur is mild in Hawaii. Rietsuiker, ananas en bloemen en boomkwekerijproducten zijn hun belangrijkste producten. Hawaii verbouwt ook koffiebonen, bananen en macadamianoten. De toeristenindustrie is de grootste bron van inkomsten van buitenaf in Hawaï.

De hoogste top van Hawaï is Mauna Kea (13.796 ft). Mauna Loa (13.679 ft) is qua volume de grootste vulkanische berg ter wereld.

Tot de belangrijkste bezienswaardigheden behoren Hawaii Volcanoes National Park (Hawaï), Haleakala National Park (Maui), Puuhonua o Honaunau National Historical Park (Hawaï), Polynesian Cultural Center (Oahu), de USS Arizona en USS Missouri Memorial in Pearl Harbor, The National Memorial Cemetery of the Pacific (Oahu) en Iolani Palace (het enige koninklijke paleis in de VS), Bishop Museum en Waikiki Beach (allemaal in Honolulu).

In 2008 werd de in Hawaï geboren Barack Obama verkozen tot president van de Verenigde Staten.


Hawaii worstelt om te voorkomen dat het spoorwegproject een Boondoggle wordt

KAPOLEI, Hawaii - Vanaf het begin - toen Honolulu-functionarissen begonnen te praten over het bouwen van een 32-mijls verhoogde treinlijn nabij de zuidkust van Oahu - waren er zorgen. Hoeveel zou het kosten? Wat zou het doen met het karakter van een staat die al lang zijn natuurlijke schoonheid en isolement heeft gevierd? Kan een eiland in het midden van de Stille Oceaan het soort ambitieuze openbare werken aan dat men zou associëren met stedelijke centra als Boston en New York?

Acht jaar nadat de kiezers in Hawaï een referendum hadden goedgekeurd dat de weg vrijmaakte voor de aanleg van de spoorlijn, bleken veel van de zorgen die tijdens een 40-jarig debat over het project naar voren zijn gebracht, gegrond te zijn.

Het project zou aanvankelijk $ 4,6 miljard kosten, maar dat aantal is nu $ 6,7 miljard, waardoor de stad in januari werd gedwongen een verlenging met vijf jaar van een algemene accijnstoeslag goed te keuren om de overschrijding te helpen dekken.

Stadsambtenaren wachten op de opening van twee sets van biedingen, die de laatste 10 mijl van het project beslaan, om te zien of zelfs dat genoeg is. In dit tempo, zeiden stadsfunctionarissen, zou het de onderscheiding kunnen hebben om, per hoofd van de bevolking, het duurste doorvoerproject in de geschiedenis van het land te zijn - in een staat die ook de hoogste kosten van levensonderhoud per hoofd van het land heeft.

De trein, die passagiers van deze stad in het westen van Oahu naar de rand van Waikiki zal brengen, loopt minstens twee jaar achter op schema en moet eind 2021 worden geopend.

Terwijl de bouw het verkeer blokkeert en buurten op zijn kop zet, vond een peiling die in februari werd uitgevoerd door Civil Beat, een nieuwssite in Hawaï, een overweldigend aantal respondenten die zeiden dat ze het spoorwegplan ofwel een slecht idee vonden, ofwel last hadden van de voortgang ervan. Slechts 15 procent van de ondervraagden noemde het een goed idee.

Afbeelding

"Het is een ramp. Naar mijn mening zijn we slechter dan we hadden verwacht', zegt Panos D. Prevedouros, een professor in civiele techniek aan de Universiteit van Hawaï, die zich tweemaal kandidaat heeft gesteld voor het burgemeesterschap dat tegen het project was. “We zeiden in het begin dat we geluk zouden hebben als het kon worden gedaan voor $ 6,4 miljard, en mensen dachten dat we bijna waanzin waren. We zitten hier vandaag en we berekenen nu ongeveer $ 7,1 miljard aan kosten."

"We zijn verdoofd geraakt door deze cijfers", zei dhr. Prevedouros. "Maar het is heel dierbaar voor een kleine plaats zoals wij, met slechts 400.000 belastingbetalers."

Maar op dit punt hebben zelfs de meest fervente tegenstanders zich neergelegd bij de voltooiing ervan. Bijna elf kilometer aan betonnen spoorwegen bogen zich al over landbouwgrond en drukke straten, tot wel 12 meter hoog, en voor de eerste van 21 stations zijn er pilaren geplaatst. Federale transportautoriteiten hebben $ 1,5 miljard bijgedragen aan het project, dat Honolulu waarschijnlijk zou moeten teruggeven als het zou worden bezuinigd of stopgezet.

"Mensen zijn er erg boos over", zei burgemeester Kirk Caldwell van Honolulu, terwijl hij door de straten van zijn stad reed. “Maar we gaan nu richting acht mijl voltooid. Het is alsof we zwanger zijn - we kunnen niet zomaar stoppen en het afbreken."

Daniel Grabauskas, de uitvoerend directeur van de Honolulu Authority for Rapid Transportation, zei dat het nu slechts een kwestie van tijd was voordat de voordelen die al lang door zijn voorstanders waren beloofd, om Oahu te helpen omgaan met verstikkend verkeer en een gebrek aan betaalbare woningen, zouden worden gerealiseerd.

Voorlopig mogen ze er niet op rijden, zei hij. “Ze krijgen het niet te zien. Ze hebben te maken met het verkeer. Dit is een soort van de donkerste tijd voor elk nieuw systeem dat tot bloei komt.”

Hawaii ervaart het soort bouwtrauma dat bekend is bij de regeringen van het vasteland die zijn begonnen met zulke ambitieuze projecten als de Boston-tunnel die bekend staat als de "Big Dig" of de hogesnelheidstrein die gouverneur Jerry Brown in Californië bepleit.

Maar meer dan dat, het is een ongemakkelijke herinnering aan hoe ten minste een deel van dit eens zo rustige eiland aan het veranderen is, duidelijk zichtbaar door de wirwar van bouwploegen die de spoorlijn aan het bouwen zijn en een skyline die al vol staat met kranen.

Ernest Y. Martin, de voorzitter van de gemeenteraad van Honolulu, zei dat hij verbijsterd was over hoe snel het prijskaartje de projecties overschreed.

"Ik was verrast dat we zo vroeg in het project een kostenoverschrijding hadden opgelopen", zei hij. “Het was erg teleurstellend. Ik geloof nog steeds dat dit het juiste is om te doen."

Toen voor het eerst kostenramingen aan de kiezers werden aangeboden, bevond de regio zich in een recessie, en de bouwploegen en apparatuur stonden stil. Tegenstanders spanden twee rechtszaken aan, waardoor het bieden op het tweede deel van het project met 13 maanden werd vertraagd.

Tegen de tijd dat Honolulu die zaken won, was de bouwmarkt geëxplodeerd, wat duidelijk werd toen spoorwegambtenaren biedingen openden.

'We hebben het nummer gekneveld,' zei meneer Grabauskas. "Het was iets meer dan 60 procent hoger dan de schattingen die we in 2011 en 2010 hadden."

Benjamin J. Cayetano, een voormalige gouverneur van Hawaï en een oude criticus van het project, voerde aan dat ambtenaren de oorspronkelijke schattingen van wat het zou kosten om de goedkeuring van de kiezer te winnen, laag hebben gehouden.

"Wat er gebeurt, is wat de meesten van ons voorspelden dat er zou gebeuren", zei hij. "Zoals ik het bekijk, zou het $ 9 miljard kunnen bereiken. Ze hebben het moeilijkste nog niet bereikt."

De snelweg die van Kapolei naar Honolulu leidt, staat vol met verkeer, vooral tijdens de spitsuren.

"Ik geloof dat het spoorwegproject het reizen door Honolulu een stuk eenvoudiger en gemakkelijker zal maken voor een grote meerderheid van onze gemeenschap", zei gouverneur David Ige, een democraat. "Ik geloof dat het belangrijk is."

En op een eiland met een nijpend woningtekort biedt de corridor een doorgang om de bouw te stimuleren.

"Het spoor is een manier om aan betaalbare woningen te komen", zegt Bob Nakata, een voorvechter van huisvesting en voormalig predikant bij de Kahalu'u United Methodist Church. “Het spoor als vervoer is bijna secundair.”

De grootste zorg is nu of de stad genoeg geld heeft opgehaald om het project af te ronden.

‘Ik houd mijn adem in,’ zei meneer Caldwell. “Zie je al die kranen overal? Dit alles concurreert om een ​​beperkte voorraad die op een boot moet worden gezet om hier te komen."

De heer Grabauskas zei dat de vraag pas in de zomer zal worden opgelost. "We hebben de biedingen voor de laatste 10 mijl en de laatste 12 stations nog niet geopend", zei hij. "Dat gaat ons maken of breken."

Op dit moment maakt zelfs een nieuwe ronde van kostenoverschrijdingen misschien geen verschil. "Het is zover gekomen dat zelfs ik het niet aanraad om ervan weg te lopen", zei de heer Cayetano.


A History of Hawai'i bijgewerkte editie brengt lezers tot 2016

De derde editie van Een geschiedenis van Hawai'699i , beschouwd als een van de beste uitgebreide verslagen van de geschiedenis van Hawaï, is nu beschikbaar. Het boek beslaat eeuwen, van 1778 tot heden, en is geordend op tijdschema en thema. De gouvernementele, economische, sociale en landgeschiedenis worden verkend door middel van primaire documenten, politieke cartoons, verhalen, gedichten, grafieken, kaarten, tijdlijnen en een woordenlijst. De tekst bevat biografieën van vele culturele beoefenaars en activisten.

Het boek heeft een begeleidende docentenhandleiding en bevat activiteiten op het gebied van vaardigheden in elk hoofdstuk met aanwijzingen voor studenten om na te denken over het materiaal in de context van hun eigen leven. De nieuwe tekst gaat dieper in op Hawaiiaanse culturele en politieke bewegingen vanaf de omverwerping en annexatie tot de M'257lama Honua Worldwide Voyage. De aandacht voor 2016-kwesties omvat onder meer onderwijs, dakloosheid, spoorwegontwikkeling, soevereiniteit en het Thirty Meter Telescope-conflict.

Een geschiedenis van Hawai'699i werd geproduceerd door de University of Hawai'699i bij M'257noa College of Education Curriculum Research and Development Group en co-auteur van emeriti Professors Eileen H. Tamura en Linda K. Menton en Universitair Leraar Laboratoriumschool Leah Tau-Tassill.

&ldquoOnze Geschiedenis van Hawaï's699i tekst is uniek,' zei UH M'257noa College of Education Dean Donald B. Young. &ldquoVorige edities zijn gebruikt op alle Hawaïaanse scholen uit de jaren 80. De derde editie, grondig onderzocht en getest in de klas, voegt meer recente geschiedenis en nieuwe interactieve activiteiten in de klas toe die studenten met deze plek verbinden. Dit boek wordt gebruikt als tekst in de klas, naslagwerk voor docenten of gewoon om goed te lezen. Het levert een belangrijke bijdrage aan het begrip van Hawaï's699i en zijn economische, sociale en politieke geschiedenis.&rdquo


Amerikaanse geschiedenis

De staat Hawaï is een van de meest aantrekkelijke staten in de hele Verenigde Staten. Hawaii kreeg pas zijn staat nadat het congres de toelatingswet had aangenomen die op 18 maart 1959 door president Dwight D. Eisenhower werd ondertekend om de 50e staat te worden die volledig in de vakbond werd geïntegreerd op 21 augustus 1959 (Buck, 1993). Dit verklarende essay gaat in op de feiten achter de integratie van de staat Hawaï in de unie.

Op 21 augustus 1959 werd de staat Hawaï geïntegreerd in de unie van de vijftig staten van de Verenigde Staten. Hawaii is de enige staat in de Verenigde Staten die bestaat uit acht grote eilanden. Hawaï is de enige staat van de Verenigde Staten die geen rechte grens heeft, een koninklijk paleis heeft en die volledig wordt omringd door water. Hawaii bereikte de status van staat toen het congres de Hawaii Admission Act goedkeurde en de toenmalige Amerikaanse president het in de wet ondertekende (Lineberry, 1963). Op 27 juni 1959 vroeg een referendum de inwoners van Hawaï om te stemmen over de staatswet. Hawaii stemde 17 tegen 1 om het wetsvoorstel te accepteren. Er is echter kritiek op de kwestie van de staat omdat de enige keuze was om de wet te accepteren of een gebied te blijven zonder de mogelijkheid van onafhankelijkheid of het aanpakken van de wettigheid van de omverwerping. Het is heel duidelijk dat zelfs zonder de kritiek het Speciale Comité voor dekolonisatie van de Verenigde Naties Hawaï later verwijderde van de lijst van niet-zelfbesturende gebieden van de Verenigde Naties (Lineberry, 1963). There exist many documents that illustrate the role of the congress, through the Admission Act, in the statehood process of Hawaii. Hawaii became the 50th state and celebrates its 50th anniversary this year. To begin with, there is the letter from Liliuokalani, Queen of Hawaii to U.S. House of Representatives protesting the United States assertion of ownership of Hawaii. This happened in December 19th, 1898 (Kuykendall, 1961).

In May 4th, 1900, President William McKinley nominated Sanford B. Dole to be Governor of the territory of Hawaii. Another fact that exists is that on August 15th, 1903, J. Res. 1 of the legislature petitioned with the United State congress to admit Hawaii as a state. This made the House of Representatives to at least recognize Hawaii as a regional country, which needed to be accounted for a state of its own. Another leader that facilitated Hawaiis statehood is Joseph Farrington he obtained a certificate of Election in November 16th, 1942, as Hawaiis delegate to congress (Kuykendall, 1961). The University of Hawaii further still contributed to the statehood of Hawaii, through the compilation of Hawaii 49th state brochure. This was to further support the Hawaiian statehood. The influence of the youths, represented by those in the universities, made the United States recognize the need to give Hawaii its statehood. Precisely, the brochure was compiled to reinforce the Hawaiian fight for statehood (Buck, 1993). The influence of the youths was further seen when the 8th grade social studies class, of Honokaa High and Elementary School, Hawaii, wrote a letter to the chairman of the committee on Interior and Insular Affairs.


The Final Days Of Hawaiian Sugar

Fermin Domingo, 61, climbs up the side of a sugar cane hauler for the last time. The haul truck driver has worked at Hawaiian Commercial & Sugar (HC&S) company for the past 40 years, harvesting and hauling sugar cane to the mill. This is the last of Hawaii's sugar mills, and it too, is closing. Domingo and hundreds of other co-workers have gathered to wrap up the final harvest and say goodbye to a crop that shaped the islands.

Domingo fires up the engine and the truck slowly rumbles toward the mill, its tires churning through thick mud. It stops at the base of a conveyor belt and a giant crane hooks the final load of Maui sugar cane. Cheers break out from the hundreds of workers standing nearby. "I came here when I was 18 from the Philippines," says Domingo. "I joined the company and I started harvesting. It was fun working out there, but we're at the end and I don't know what to do later."

Workers at the mill look on as the last piece of the final harvest drives up to the factory to be processed. Molly Solomon/Hawaii Public Radio bijschrift verbergen

For over a century, the sugar industry dominated Hawaii's economy. But that changed in recent decades as the industry struggled to keep up with the mechanization in mills on mainland U.S. That and rising labor costs have caused Hawaii's sugar mills to shut down, shrinking the industry to this one last mill.

Bill Cavilla is one of 675 workers who will lose their jobs once this operation closes by the end of the year. "It's just an emotional thing," he says. "Just realizing it's going to end."

The sugar mill started harvesting cane on Maui 145 years ago, around the time sugarcane plantations began taking over the islands' landscapes when the Civil War cut off sugar supplies from the south. Then, in the 1870s, the U.S. signed a "reciprocity treaty" with the Kingdom of Hawaii. The United States agreed to cut tariffs on Hawaiian sugar and rice, in exchange for Hawaii cutting tariffs on imported cotton and other American products.

The spread of sugarcane plantations on the islands brought immigrant labor in waves from China, Japan and the Philippines. A smaller number of people also came from Portugal, Puerto Rico, Scotland and Germany. That immigration laid the foundation for the multicultural population of today's Hawaii.

Some of the remaining workers at the mill stand in front of the last hauler truck of Hawaiian sugar cane. Molly Solomon/Hawaii Public Radio bijschrift verbergen

"My grandparents emigrated from Japan to work in the plantations more than 100 years ago, like so many others," says David Ige, Governor of Hawaii, who has briefly stopped by to attend the last harvest at HC&S, along with some 500 other people.

The company has been financially struggling for decades, reporting losses of $30 million last year. Like other sugar companies, it blames the losses on rising costs from labor and transportation to land, as well as increased competition from producers such as Brazil.

The HC&S mill is owned by Alexander & Baldwin (A&B), a real estate and agricultural company in the state. Ige says the state supports A&B's plan to keep HC&S lands in agriculture. The company currently has about 140 acres of biofuel crops in the ground, as it transitions toward diversified agriculture. A&B also recently expanded its cattle pasturelands to 4,000 acres.

Fields of sorghum, one of the trial crops planted by Alexander & Baldwin. The company plans to replace the sugar cane acreage with diversified agriculture and cattle pasture. Molly Solomon/Hawaii Public Radio bijschrift verbergen

Back at the mill, Howard Scott Pereira, a retired worker, has come by to say his final goodbyes. The 78-year-old brought his daughter Colleen who says the story of sugar is what brought her family to Hawai'i.

"Our families came when it was a territory to work the plantations," she says. "So we had to come."

The remaining workers at the mill process the last harvest, producing sugar for shipping to mainland U.S. The last shipment of sugar, a little more than 30,000 tons, is scheduled to reach Crockett, California in the coming weeks.

Robert Luuwai, the vice president of HC&S, walks through the sugar mill on Maui for one of the last times. Molly Solomon/Hawaii Public Radio bijschrift verbergen


Bekijk de video: Annexation of Hawaii