Trepang SS-412 - Geschiedenis

Trepang SS-412 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Trepang
(SS-412: dp. 1.662 (surf.), 2.424 (subm.), 1. 311'10" b. 27'4"; dr. 16'2", s. 20.26 k. (surf.), 8.76 k.(subm.); cpl. 66; a. 10 21" tt., 1 6", 1 40 mm., 1 20 mm., 2 .60-car. mg.; cl. Balao)

SS-412 was oorspronkelijk geprojecteerd als Senorita maar werd op 24 september 1942 omgedoopt tot Trepang. De onderzeeër werd op 26 juni 1943 in Vallejo, Californië, door de Mare Island Navy Yard neergelegd en op 23 maart 1944 gelanceerd, gesponsord door mevrouw RM Davenport , de vrouw van de toekomstige commandant van de onderzeeër, en in dienst genomen op 22 mei 1944, Comdr. Roy Milton Davenport, al drievoudig bevelhebber van Navy Cross.

Na de shakedown vanuit San Diego vertrok Trepang op 16 augustus 1941 van de westkust naar Hawaï, waar haar bemanning het schip trainde en klaarmaakte voor de strijd. De onderzeeër vertrok op 13 september vanuit Pearl Harbor voor haar eerste oorlogspatrouille en speurde door de wateren ten zuiden van Honshu, het grootste en belangrijkste thuiseiland van Japan. Ze bleef overdag beneden en kwam in het donker naar boven om een ​​beter zicht te krijgen terwijl ze haar batterijen oplaadde en frisse lucht vulde. In de nacht van 30 september zag Trepang een snel konvooi vertrekken uit de Baai van Tokyo. De onderzeeër zette de achtervolging in en naderde een groep schepen, waaronder twee grote tankers, een klein vrachtschip en een escorte. De onderzeeër vuurde een overlappende reeks torpedo's af die het vrachtschip Takunan Maru van 760 ton trof en haar naar de bodem stuurde

Op 10 oktober viel Trepang haar tweede konvooi aan dat bestond uit een paar tankers en een enkele escorte. Hoewel de onderzeeër een "doden" claimde, gaf een naoorlogse beoordeling van de actie haar geen zinken. De volgende dag werd de fout teruggedraaid. De onderzeeër vuurde vier torpedo's af op een ander Japans schip en haar bevelvoerend officier noteerde dat alle "vissen" hadden gemist. Deze keer werd Trepang echter door de naoorlogse boekhouding gecrediteerd voor de vernietiging van de 1.000 ton transport nr. 105.

Op 12 oktober voer de onderzeeër ongeveer 20 kilometer ten zuidwesten van de ingang van de baai van Tokio. Kort daarna kwam ze aan de oppervlakte, en haar radar veegde de omringende zeeën af. Vier pips vertoonden zich op het fosforescerende scherm - twee grote en twee kleine - die werden geïdentificeerd als twee slagschepen en twee torpedobootjagers.

Ondanks het feit dat het fosforescerende water zijn onderzeeër 's nachts sterk zou laten opvallen, sloot Davenport met flanksnelheid en vuurde een volledige spreiding van zes torpedo's af. De "vissen" snelden door het water naar hun doelen. Hij claimde succes toen explosies over het water rommelden en vlammen de nacht verlichtten. Davenport draaide de onderzeeër om haar achtersteven naar de vijand te sturen en verloor nog vier torpedo's. Deze zijn allemaal gemist.

Davenports dappere en vakkundig uitgevoerde aanvallen leverden hem zijn vierde Navy Cross op. Hij voelde dat hij een slagschip van de Yamashiro-klasse had beschadigd en een torpedobootjager tot zinken had gebracht; maar helaas heeft een studie van Japanse archieven na de oorlog geen van beide beweringen bevestigd.

Haar voorraad torpedo's was uitgeput, Trepang ontruimde het gebied en ging op weg naar de Marshalls. Ze bereikte Majuro op 23 oktober voor reparaties aan de reis langs Bashnell (AS-15) en een korte training die duurde tot 16 november. Op die dag ging Trepang op weg naar de Filippijnen en leidde een wolfpack waarin ook Segundo (SS-398) en Razorhack (SS-394) zaten.

Het weer was donker, winderig en ruw op 6 december, toen de commandotoren van Trepang het oppervlak brak na een dag ondergedompelde kustpatrouille bij Luzon. Terwijl ze van koers veranderde naar dieper water, ontdekte ze een groep schepen die vanuit het noorden naderde. Bij het sluiten om te onderzoeken, telde Trepang zeven grote schepen en drie escortes in het konvooi dat langzaam de Filippijnen naderde.

Trepang zond het nieuws van haar "vondst" door naar haar pakmeester en dook toen onder. De onderzeeër schoot het vrachtschip Banshu Maru No. 81 en Jinyo Maru recht op de bodem neer, snel achter elkaar en beschadigde een derde schip, Fukuyo Maru. Toen Trepang echter op het punt stond de genadeslag toe te passen op Fukugo Maru, 'blies het derde vrachtschip gewillig op en zonk'. Ondertussen, toen Segundo en Razorback ter plaatse kwamen, vuurde Trepang al haar resterende torpedo's af op een vierde schip dat, zo meldde ze, snel daarna opblies en zonk. Dit vierde zinken werd echter niet bevestigd door Japanse gegevens. de andere twee Amerikaanse onderzeeërs probeerden de vluchtende overblijfselen van het verbrijzelde konvooi af te maken en slaagden erin om twee schepen tot zinken te brengen - één met de hulp van Amerikaanse marinevliegtuigen. Trepang, nu zonder torpedo's, snelde terug naar Pearl Harbor en arriveerde voor Kerstmis.

Na deze oorlogspatrouille verliet Davenport, een van de meest gedecoreerde onderzeeërs van de oorlog, Trepang voor dienst aan de wal als instructeur aan de Naval Academy.

Weer zeilend naar Honshu, Trepang - nu onder Comdr. Allen Russell Faust werkte samen met Piper (SS-409), Pomiret (SS-391), Bowfin (SS-287) en Sterlet (SS-392) op een anti-piketboot die langs Nanpo Shoto, de oostelijke eilandenketen ten zuiden van Tokio, om de vaarroutes vrij te maken voor de dragers van Task Force 6g, die op hun beurt op het punt stonden de Japanse thuiseilanden aan te vallen om ze te neutraliseren tijdens de aanval op het strategische eiland Iwo Jima. Trepang kwam tijdens de patrouille geen waardevolle doelen tegen en moest genoegen nemen met het uitvoeren van een badmeesterdienst voor aanvallen op Tokyo. Op 24 februari 1945 bracht de onderzeeër het 875-tons vrachtschip Usuki Maru tot zinken en blies de boeg van een ander klein kustvaartuig. Tijdens het manoeuvreren om het kreupele schip af te maken, verschenen er verschillende anti-onderzeeërvaartuigen van achter een nabijgelegen landtong en kwamen samen op de vlootboot. Trepang dook diep toen de Japanners haar onderwierpen aan een zeven uur durende dieptebombarrage.

Na haar terugkeer naar Guam in maart, zette Trepang koers naar de Gele Zee, een gebied met "gevaarlijke plichten" vanwege de uitgestrekte ondiepe wateren. Ondanks het gevaar presteerde de onderzeeër goed door het landingsvaartuig van 1000 ton, Transport nr. 146, op 28 april, het zwaar beladen vrachtschip van 4.667 ton, Miho Maru, twee dagen later, en mijnenveger nr. 20, die de lucht blies, in te pakken. -high met een hit op haar magazine op 4 mei. Bovendien kwam de onderzeeër boven om een ​​jonk met een lading hout te beschieten. Het enige lid van de bemanning van dit slachtoffer, een Koreaan, begreep weinig gebarentaal en leek van weinig waarde voor inlichtingendoeleinden, dus werd hij terug aan boord van zijn nauwelijks zeewaardige vaartuig gezet, met gereedschap en voedsel, en op weg gestuurd. Trepang verliet de Gele Zee en deed een korte rondgang langs de reddingsbrigade voor B-25-aanvallen op Shanghai, China, en voor de aanhoudende reeks B-29-aanvallen op Tokio, voordat ze terugkeerde naar Guam.

Trepangs vijfde oorlogspatrouille was in twee delen verdeeld: in het eerste deel werd het schip als badmeester ingezet, terwijl het in het tweede deel een meer offensieve rol kreeg bij het noordoosten van Honshu en het oosten van Hokkaido. In de voormalige rol arriveerde ze op het station ten zuidoosten van de baai van Tokio. Na twee eerdere reddingstochten te hebben gemaakt, verwachtten de mannen van Trepang een reeks lange, saaie dagen, waarin ze zich in cirkels, vierkanten of driehoeken zouden bewegen om de eentonigheid te doorbreken.

Echter, kort voor de middag op haar eerste dag, zagen uitkijkposten een bloeiende parachute boven haar hoofd en zagen al snel de plons van een neergestorte P-51 Mustang-jager die beschadigd was terwijl ze B-29's naar Tokio escorteerde. Trepang zette alles op alles en pakte al snel de neergestorte vlieger 2d Lt. Lamar Christian, USAAF, veilig en wel op. Tijdens de manoeuvre liet een andere Mustang, bestuurd door 1st Lt. Frank Ayres, USAAF, via de radio weten dat ook deze in de problemen verkeerde; en de piloot vroeg toestemming om te springen. Trepang antwoordde en zei tegen Ayres dat hij "geduldig moest zijn" totdat de eerste redding was voltooid. Ayres cirkelde om de onderzeeër totdat Christian veilig aan boord van de onderzeeër was. Ayres maakte vervolgens een perfecte sprong en landde op ongeveer 400 meter afstand van Trepang en werd al snel aan boord gehesen.

Drie dagen na het redden van de twee piloten droeg Trepang ze over aan Tigrone (SS-419) die op weg was naar huis met al 30 andere piloten aan boord. In het midden van de overdracht ontvingen de onderzeeërs een radiobericht van een "Boxkite" (reddingszoekvliegtuig) dat een B-29 Superfortress-bemanning, die de vorige dag was neergehaald, op slechts zeven mijl van de Japanse zeehaven van Nagoya dreef. Vergezeld door Springer (SS-414), die ook passagiers naar Tigrone had gebracht, schoot Trepang vooruit.

De twee onderzeeërs renden om de bemanning van de Superfortress te redden. Trepang trok op volle snelheid en kwam als eerste ter plaatse. Ze vond acht overlevenden in vier groepen vlotten, verspreid over ongeveer vier mijl oceaan. Tegen de tijd dat Springer ter plaatse kwam, had Trepang zeven van de vliegers opgepikt. Springer pakte de laatste man op.

Op weg naar een rendez-vous met Devilfish (SS-292) zag Trepang een klein, met troepen beladen vrachtschip in het oog en bracht het schip tot zinken met haar dekkanonnen. Een tiental Japanse soldaten van het brandende schip weigerden te worden opgepakt en gevangen genomen en moesten dus verdrinken.

Vervolgens patrouilleerde Trepang voor de oostkust van Honshu en bleef puntloos tot juli, toen ze een kustkonvooi van drie schepen zag. Ze torpedeerde en bracht het leidende schip - Koun Maru nr. 2 - tot zinken, maar de andere schepen voerden een ontwijkende actie uit en renden op volle snelheid weg van het toneel.

Tevreden dat ze haar best had gedaan, huiverde Trepang, op weg naar zee, plotseling onder de impact van twee dieptebomexplosies. Een eenzaam Japans vliegtuig had de schaduw van Trepang opgemerkt in het ondiepe water en had aangevallen met dieptebommen. Gelukkig misten ze allemaal hun doel.

Trepang kreeg een andere reddingsopdracht en stond paraat om mogelijke neergestorte piloten van Britse en Amerikaanse carrier-aanvallen op de Japanse thuiseilanden op te pikken. Tijdens deze tour in juli 1945 redde ze een piloot Lt. (jg.) Bill Kingston, USNR. Bovendien was ze op 14 juli getuige van een kustbombardement uitgevoerd door drie slagschepen en een zware kruiser tegen Kamaishi.

Inmiddels ging de oorlog snel en keerde Trepang terug naar Pearl Harbor voor een opknapbeurt. Daar keek ze naar de opeenvolging van duizelingwekkende krantenkoppen: eerst de atoombommen op Hiroshima en Nagasaki, de Russische deelname aan de oorlog in het Verre Oosten, de voorlopige aanvaarding door Japan van de overgavevoorwaarden en ten slotte - op 15 augustus - eindelijk vrede.

Na voltooiing van haar refit vertrok Trepang uit Pearl Harbor en arriveerde op 3 september 1945 in San Diego. Ontmanteld op 27 juni 1946 en in reserve geplaatst in Vallejo, Californië, op de Mare Island Navy Yard, bleef Trepang in reserve tot in de jaren zestig. Ze werd opnieuw aangewezen als een hulponderzeeër en geclassificeerd als AGSS-412 op 11 juni 1962. De onderzeeër werd op 30 juni 1967 van de marinelijst geschrapt en op 22 december 1967 voor verwijdering goedgekeurd. Ze werd vervolgens als doel tot zinken gebracht tijdens de oefening "Strike Ex 4-69" op 16 september 1969 door het gecombineerde geweervuur ​​van Henderson (DD-785) en Feakteler (DD-870).

Trepang ontving vijf gevechtsstarts voor de Tweede Wereldoorlog en een Navy Unit Commendation.


TREPANG SSN 674

In dit gedeelte worden de namen en aanduidingen vermeld die het schip tijdens zijn leven had. De lijst is in chronologische volgorde.

    Sturgeon Class Aanvalsonderzeeër
    Keel gelegd 28 oktober 1967 - Gelanceerd 27 september 1969

Marine Covers

Deze sectie bevat actieve links naar de pagina's met omslagen die aan het schip zijn gekoppeld. Er moet een aparte set pagina's zijn voor elke incarnatie van het schip (dwz voor elk item in de sectie "Schipnaam en aanduidingsgeschiedenis"). Omslagen moeten in chronologische volgorde worden gepresenteerd (of zo goed als kan worden bepaald).

Aangezien een schip veel omslagen kan hebben, kunnen ze over meerdere pagina's worden verdeeld, zodat het niet eeuwig duurt voordat de pagina's zijn geladen. Elke paginalink moet vergezeld gaan van een datumbereik voor omslagen op die pagina.

Poststempels

In dit gedeelte vindt u voorbeelden van de poststempels die door het schip worden gebruikt. Er moet een aparte set poststempels zijn voor elke incarnatie van het schip (dwz voor elke vermelding in de sectie "Schipnaam en aanduidingsgeschiedenis"). Binnen elke set moeten de poststempels worden vermeld in volgorde van hun classificatietype. Als meer dan één poststempel dezelfde classificatie heeft, moeten ze verder worden gesorteerd op datum van het vroegst bekende gebruik.

Een poststempel mag niet worden opgenomen, tenzij deze vergezeld gaat van een close-upafbeelding en/of een afbeelding van een omslag waarop dat poststempel is afgebeeld. Datumbereiken MOETEN UITSLUITEND gebaseerd zijn op COVERS IN HET MUSEUM en zullen naar verwachting veranderen naarmate er meer covers worden toegevoegd.
 
>>> Als u een beter voorbeeld heeft voor een van de poststempels, aarzel dan niet om het bestaande voorbeeld te vervangen.


1. Geschiedenis

Om de markten van Zuid-China te bevoorraden, handelden Makassarese trepangers vanaf ten minste de 18e eeuw of waarschijnlijk eerder met inheemse Australiërs van Arnhem Land. Dit Macassan-contact met Australië is het eerste geregistreerde voorbeeld van interactie tussen de inwoners van het Australische continent en hun Aziatische buren.

Dit contact had een grote impact op de inheemse Australiërs. De Makassar ruilden goederen als stof, tabak, messen, rijst en alcohol in voor het recht om de kustwateren te bevaren en lokale arbeidskrachten in dienst te nemen. Makassar pidgin werd een lingua franca langs de noordkust tussen verschillende inheemse Australische groepen die meer met elkaar in contact werden gebracht door de zeevarende Macassan-cultuur.

Archeologische overblijfselen van contact met Makasar, waaronder trepangverwerkingsfabrieken uit de 18e en 19e eeuw, zijn nog steeds te vinden op Australische locaties zoals Port Essington en Groote Eylandt, en de in Makasar geplante tamarindebomen afkomstig uit Madagaskar en Oost-Afrika.


Database van de Tweede Wereldoorlog


ww2dbase Toen USS Trepang op 23 maart 1944 te water werd gelaten, werd ze gesponsord door mevrouw Davenport, de vrouw van de man die het bevel over het schip zou krijgen toen ze over twee maanden in dienst zou worden genomen, commandant Roy Milton Davenport. Ze hield haar shakedown-cruise bij San Diego, Californië, Verenigde Staten voordat ze naar Hawaii, Verenigde Staten vertrok voor training.

ww2dbase Op 13 september 1944 vertrok Trepang vanuit Pearl Harbor, Hawaii voor haar eerste oorlogspatrouille ten zuiden van Honshu, Japan. Op 1 oktober om ongeveer 04.00 uur zag ze een Japans konvooi vertrekken vanuit de baai van Tokyo. Het konvooi bestond uit twee tankers, een vrachtschip en een escorteschip. Een van de zes torpedo's die ze afvuurde trof en zonk het vrachtschip Takunan Maru. Op 11 oktober kwam ze een ander konvooi tegen dat bestond uit twee tankers en een escorteschip waarvan ze beweerde een tanker tot zinken te hebben gebracht, maar naoorlogse analyse ontnam haar de eer voor het zinken. Op 12 oktober kwam ze Japanse oorlogsschepen tegen en identificeerde ze als twee slagschepen en twee torpedobootjagers. Ze vuurde zes boeg- en vier achtersteventorpedo's af, en commandant Davenport beweerde twee treffers te hebben gemaakt met de boegtorpedo's, waardoor een slagschip werd beschadigd en een torpedobootjager tot zinken werd gebracht. Deze actie leverde hem zijn vierde Navy Cross-onderscheiding op, maar Japanse records die na de oorlog werden bestudeerd, konden het succes van deze aanval niet bevestigen. Ze bereikte Majuro, Marshalleilanden op 23 oktober voor reparaties (door onderzeeër USS Bushnell) en training, waarmee ze haar eerste oorlogspatrouille beëindigde.

ww2dbase Trepang vertrok op 16 november 1944 voor haar tweede oorlogspatrouille in het gebied van de Filipijnen, samen met de zusterschepen Segundo en Razorback. Bij Luzon, Filippijnse Eilanden, ontdekte ze op 6 december om ongeveer 2100 uur zeven grote vrachtschepen die werden geëscorteerd door drie schepen die uit het noorden kwamen. Ze stuurde haar bevindingen via de radio naar de andere twee onderzeeërs en ging toen verder met duiken voor een aanval, waarbij Banshu Maru Nummer 31, Jinyo Maru en Fukuyo Maru Segundo en Razorback kort daarna arriveerden en twee extra schepen tot zinken brachten. Ze arriveerde eind december 1944 in Pearl Harbor om haar tweede oorlogspatrouille te beëindigen. Davenport werd opnieuw aangesteld als instructeur aan de United States Naval Academy in Maryland, Verenigde Staten, en commandant Allen R. Faust nam het bevel over de onderzeeër op zich.

ww2dbase In januari 1945 sloot Trepang zich aan bij vier andere onderzeeërs tijdens haar derde oorlogspatrouille om een ​​anti-piket boat sweep te vormen op de Nanpo-eilanden ten zuiden van Tokyo, Japan als indirecte ondersteuning voor de voorbereiding van de invasie van Iwo Jima. actie. Op 24 februari 1945 bracht ze het 875-tons Japanse vrachtschip Usuki Maru tot zinken en blies de boeg van een ander klein kustvaartuig af. spervuur. Op haar vierde oorlogspatrouille, die begin april 1945 begon, voer ze de Gele Zee in. Op 28 april bracht ze het Japanse transportnummer 146 tot zinken, gevolgd door het zinken van Miho Maru op 30 april om 06.00 uur. Op 2 mei kwam ze aan de oppervlakte om een sampan met haar dekkanon, maar nadat ze zich realiseerde dat de boot van weinig waarde was, gaf de bemanning van Trepang de eenzame Koreaanse bemanningslid wat eten en stuurde hem weg samen met zijn lading hout. Op 4 mei trof ze Mijnenveger Nummer 20, die zonk na een zeer grote explosie toen het magazijn tot ontploffing werd gebracht. De explosie was zo groot dat Faust dacht dat zijn onderzeeër een torpedojagerescorte had laten zinken. Ze deed kort dienst als strandwacht bij Shanghai, China en ten zuiden van Japan voordat ze naar Guam, Mariana-eilanden ging om haar vierde oorlogspatrouille te beëindigen.

ww2dbase In juni 1945 vertrok Trepang voor haar vijfde oorlogspatrouille. Ze begon deze patrouille met strandwachttaken ten zuidoosten van de Baai van Tokio en redde P-51 Mustang jachtpiloten tweede luitenant Lamar Christian en eerste luitenant Frank Ayres uit het water op de eerste dag van de patrouille. Drie dagen later redde ze 7 van de 8 overlevenden van een neergestorte B-29 Superfortress-bommenwerper terwijl USS Springer de 8e oppakte. Tijdens het offensieve deel van haar vijfde oorlogspatrouille, bracht ze op 30 juni om 06.00 uur een vrachtschip tot zinken. Ongeveer 12 overlevenden weigerden te worden gered, waardoor Trepang hen liet sterven. In de middag van 7 juli zag ze een konvooi van drie schepen en viel aan, waarbij ze het leidende schip Koun Maru Nummer Twee tot zinken bracht, maar op haar beurt trok ze ook de aandacht van een Japans vliegtuig dat hen aanviel met dieptebommen, hoewel de aanval geen schade. Voordat ze haar vijfde oorlogspatrouille beëindigde, kreeg ze opnieuw een badmeesterdienst en redde ze luitenant (junior grade) Bill Kingston op 14 juli.

ww2dbase Trepang keerde terug naar Pearl Harbor voor een refit na de voltooiing van haar vijfde oorlogspatrouille, en de oorlog eindigde terwijl ze buiten dienst was. Ze werd medio 1946 buiten dienst gesteld en in reserve geplaatst bij de Mare Island Navy Yard in Californië. Op 11 juni 1963 werd ze geherclassificeerd als hulponderzeeër met het rompnummer AGSS-412. Ze werd in september 1969 als doelschip voor de kust van Zuid-Californië tot zinken gebracht.

ww2dbase Bron: Wikipedia

Laatste grote revisie: september 2010

Onderzeeër Trepang (SS-412) Interactieve kaart

Operationele tijdlijn van Trepang

24 september 1942 De geplande onderzeeër Senorita werd omgedoopt tot Trepang.
25 juni 1943 De kiel voor de toekomstige onderzeeër Trepang werd gelegd op de Mare Island Naval Shipyard in Californië, Verenigde Staten.
23 mrt 1944 Submarine Trepang werd te water gelaten op de Mare Island Naval Shipyard in Californië, Verenigde Staten.
22 mei 1944 USS Trepang werd in gebruik genomen.
15 augustus 1944 USS Trepang vertrok naar Pearl Harbor, Amerikaans grondgebied van Hawaï.
13 september 1944 USS Trepang vertrok uit Pearl Harbor, US Territory of Hawaii voor haar eerste oorlogspatrouille.
1 okt 1944 USS Trepang viel een Japans konvooi aan en bracht vrachtschip Takunan Maru tot zinken.
11 okt 1944 USS Trepang viel een Japans konvooi aan en claimde het tot zinken brengen van landingsschip nr. 105.
12 okt 1944 USS Trepang beweerde een Japans slagschip te hebben beschadigd en één torpedojager te hebben laten zinken tijdens een aanval die om 2100 uur werd uitgevoerd, waardoor commandant Roy Davenport een Navy Cross kreeg. Naoorlogse studies konden dit succes echter niet bevestigen.
23 okt 1944 USS Trepang arriveerde in Majuro, Marshalleilanden en beëindigde haar eerste oorlogspatrouille.
16 november 1944 USS Trepang vertrok voor haar tweede oorlogspatrouille.
6 december 1944 USS Trepang bereikte 's avonds het gebied van de Filippijnse eilanden bij Luzon, viel een Japans konvooi aan en bracht drie vrachtschepen tot zinken.
24 februari 1945 USS Trepang bracht vrachtschip Usuki Maru tot zinken en beschadigde een ander schip, en overleefde vervolgens een zeven uur durende dieptebommen door meerdere Japanse anti-onderzeeër schepen.
28 april 1945 USS Trepang zonk landingsschip nr. 146 in de Oost-Chinese Zee, ongeveer 20 mijl ten zuidwesten van de Goto-eilanden, prefectuur Nagasaki, Japan, en raakte haar met 1 van de 8 afgevuurde torpedo's.
30 april 1945 USS Trepang bracht Miho Maru tot zinken in de Gele Zee.
2 mei 1945 USS Trepang kwam boven om een ​​sampan te beschieten, maar brak later de aanval af en liet de boot vertrekken.
4 mei 1945 USS Trepang bracht Japanse mijnenveger nummer 20 tot zinken in de Gele Zee.
30 juni 1945 USS Trepang bracht om 0600 uur een Japans vrachtschip tot zinken.
7 juli 1945 USS Trepang bracht het Japanse vrachtschip Koun Maru Nummer Twee tot zinken. De daaropvolgende aanval door dieptebommen van een vliegtuig veroorzaakte geen schade aan de onderzeeër.
14 juli 1945 USS Trepang heeft US Navy-vlieger luitenant (junior grade) Bill Kingston uit het water gered.
3 september 1945 USS Trepang aangekomen in San Diego, Californië, Verenigde Staten.
27 juni 1946 USS Trepang werd buiten dienst gesteld en ging de reserves binnen op de Mare Island Navy Yard, Californië, Verenigde Staten.
11 juni 1963 USS Trepang werd geherclassificeerd als hulponderzeeër met het rompnummer AGSS-412.
30 juni 1967 USS Trepang werd geschrapt uit het Naval Vessel Register.
22 december 1967 USS Trepang werd door de Amerikaanse marine geautoriseerd voor verwijdering als doelschip.
16 sep 1969 De USS Trepang werd als doelwit tot zinken gebracht tijdens de oefening Strike Ex 4-69 door de torpedobootjagers USS Henderson en USS Fechtler.

Vond je dit artikel leuk of vond je dit artikel nuttig? Als dat zo is, overweeg dan om ons te steunen op Patreon. Zelfs $ 1 per maand zal een lange weg gaan! Bedankt.

Deel dit artikel met je vrienden:

Door bezoeker verzonden opmerkingen

1. David F. Hodges zegt:
30 mei 2011 08:53:24 uur

Bedankt voor deze website. Ik ben geboren 2/12/1945 terwijl mijn vader Walter F. Hodges, RM1 op zijn 5e en laatste patrouille was. Ik eer al diegenen die het leven hebben verloren op deze Memorial Day 05/30/2011.

Alle door bezoekers ingediende opmerkingen zijn meningen van degenen die de inzendingen hebben gedaan en weerspiegelen geen standpunten van WW2DB.


Trepang SS-412 - Geschiedenis

Springer

(SS-414: dp. 1.525, (surf.), 2.415 (subm.) 1. 311'8
b.27'3dr.15'3s.20k.(surf.),8.75 (subm.) cpl. 81 een. 10 21 tt., 1 5, 1 40 mm.. 1 20 mm. cl.Balao)

Springer (SS-414) werd op 3 oktober 1943 in Vallejo, Californië, neergelegd door de Mare Island Navy Yard, gelanceerd op 3 augustus 1944, gesponsord door mevrouw M.S. Tisdale en in gebruik genomen op 18 oktober 1944, Comdr. Russell Kefauver aan het bevel.

Springer voer op 3 december naar San Diego om proefvaarten en shakedown-trainingen uit te voeren. Na beschikbaarheid vertrok ze op 8 januari 1945 van Mare Island naar Hawaï en arriveerde de week daarop in Pearl Harbor. Op 4 februari stoomde ze naar Guam om haar voorraden en olie bij te vullen en op de 17e zeilde ze naar de Ryukyus om haar eerste oorlogspatrouille te beginnen.

Springer reed verschillende zware stormen uit en werd vele malen neergehaald door vijandelijke vliegtuigen, maar uiteindelijk zag ze op 11 maart twee Japanse oorlogsschepen. De schepen bevonden zich op een afstand van 22.000 meter met een snelheid van 17 knopen, dus de onderzeeër kwam aan de oppervlakte om de achtervolging in te zetten. Ze werd gedwongen om onmiddellijk onder te duiken door vliegtuigen, en de achtervolging werd gestaakt. Later in de maand maakte de onderzeeër radarcontact met drie schepen, en ze volgde de grootste drie uur lang. Toen het binnen torpedobereik was, deed ze een oppervlakteaanval met vier torpedo's. Ze scoorde twee hits en het doel begon te branden. Een uur later dreef transport nr. 18 nog steeds, dus liet ze het met een andere torpedo zinken. De onderzeeër keerde op 25 maart terug naar Guam en werd omgebouwd door Proteus (AS-19).

Springer, Trepang (SS-412) en Raton (SS&mdash270) zeilden op 20 april naar de Gele Zee, waar ze als wolvenroedel zouden opereren. Acht dagen later controleerde het peloton Tomei Harbor op Fukue Shima. Om 0515 zag Springer twee schepen langs de kustlijn, maar ze vond het onmogelijk om dichterbij dan 6500 meter te komen. Ze hoorde 14 explosies omstreeks 06.30 uur. Trepang had transport nr. 146 tot zinken gebracht en werd door de escorte van het slachtoffer op diepte geladen. Springer voer de haven uit en zag de escorte alleen terugkeren. Om 08.30 uur vuurde de onderzeeër drie torpedo's af. Het doelwit ging dood in het water en toen de bemanning het schip verliet, vuurde Springer nog een torpedo af. Het raakte onder de geschutskoepel van het doelwit en blies haar aanval af. Twee vliegtuigen en twee patrouillevaartuigen naderden, dus de SS-414 ging diep en maakte het gebied vrij, waardoor de Japanse onderzeebootjager nr. 17 zonk.

Springer en Trepang hebben op 30 april contact opgenomen met drie doelen. De ochtend was erg mistig en de onderzeeërs besloten een oppervlakteaanval uit te voeren. Net toen Sprinper rond het middaguur een gunstige schietpositie bereikte, trok de mist plotseling op en werd ze blootgesteld aan een torpedojagerescorte die haar achtersteven kruiste. De escorte draaide zich om naar de onderzeeër terwijl alle kanonnen schoten. Springer dook onder, ging diep en tuigde op om stil te rennen. Al snel kwam de eerste van 27 dieptebommen naar beneden en ze waren allemaal ongemakkelijk dichtbij. Luidsprekers werden van het schot geslagen, lampen werden vernield en kleppen werden van hun stoelen getild. Toen alles stil was, kwam de onderzeeër naar boven om een ​​kijkje te nemen toen de mist weer optrok. Er werd nog een explosie gehoord toen Tre pang het vrachtschip Miho Maru tot zinken bracht.

In de nacht van 2 mei viel Springer een schip en twee kleine escortes aan met een spreiding van vier torpedo's. Ze hoorde de eerste ontploffen en zag en hoorde nog twee treffers die het fregat Ojika opbliezen en tot zinken brachten. De volgende nacht vuurde ze een reeks torpedo's af op een schip dat een duikbootbestrijding maakte en bracht het Japanse kustverdedigingsvaartuig nr. 25 tot zinken. Op 4 mei voer Springer naar Honshu voor badmeesterdienst. Er werden geen Amerikaanse piloten gesignaleerd, maar op 14 mei, na het zien van een luchtgevecht tussen een Japanse jager en vier van onze vliegdekschepen, viste ze de dode vijandelijke piloot uit het water. Nadat hij zijn papieren had verwijderd, bracht de commandant van de onderzeeër zijn lichaam terug in zee. De onderzeeër beëindigde haar patrouille op Guam op 18 mei en werd omgebouwd door Proteus.

Springer zeilde op 16 juni naar Saipan en begon haar

derde oorlogspatrouille de volgende dag. Dit was een combinatie van een offensief en een reddingspatrouille in het gebied van de Baai van Tokio. Op 26 juni redde ze acht mannen uit een neergehaalde B 29 en bracht ze over naar Tigrone (SS-419). Springer en Trepang kregen bericht dat er een andere bemanning op ongeveer 80 kilometer afstand was. Ze renden naar de plaats delict en Springer redde één piloot terwijl Trepang er zeven oppikte. De vlieger werd enkele dagen later overgebracht naar Devilfish (SS-292). Na een rustige patrouille in Kii Suido van 17 tot 23 juli voer de onderzeeër naar Guam.

Springer was in Guam toen de vijandelijkheden met Japan ophielden. Daar vertrok ze op 17 augustus naar de westkust van de Verenigde Staten. Ze arriveerde op 5 september 1945 op Mare Island en werd kort daarna toegevoegd aan de Mare Island Group, Pacific Reserve Fleet. In januari 1947 werd haar status gewijzigd in reserve, buiten dienst.

In april 1960 werd Springer verplaatst van Mare Island naar de San Francisco Naval Shipyard om te worden gemoderniseerd ter voorbereiding op haar transfer naar de Republiek Chili. Ze werd opnieuw in bedrijf genomen op 24 september en de revisie voltooid op 15 november. Van 19 december 1960 tot 19 januari 1961 hield ze naast en onderweg trainingen voor de Chileense bemanning.

Springer werd op 23 januari 1961 buiten dienst gesteld, overgebracht naar de Republiek Chili en op die datum in dienst genomen bij de Chileense marine als SS Thomson. Haar naam werd op 1 september 1972 van de marinelijst geschrapt en haar romp werd als schroot verkocht aan de regering van Chili.


USS Razorback

USS Razorback, een Balao-klasse onderzeeër van de Sandlance-variant, werd gebouwd op de Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine.

Onderzeeërs worden, net als andere marineschepen, gebouwd in '8220klassen'8221. Elke klasse is vernoemd naar het eerste schip van de klasse. Ook al zijn alle leden van een klasse grotendeels identiek, als nieuwe technologie wordt geïntroduceerd, treden er '8220varianten'8221 van de klasse op.

Zo zijn er negen verschillende varianten van de “Balao'8221 klasse:

  • Balao (SS 285 – 291)
  • duivelsvis (SS 291 – 297)
  • Lionfish (SS 298 – 299, SS 308 – 312)
  • Moray (RVS 300 – 303)
  • zeepaardje (RVS 304 – 307)
  • Baars (SS 313 – 352, SS 362 – 378)
  • Sandlance (SS 381 – 404)
  • Zee Uil (RVS 405 – 410)
  • Spadevis (SS 411 – 416)

Haar kiel werd gelegd op 9 september 1943. Razorback werd gebouwd in Droogdok #1 op de scheepswerf, en ze was gelanceerd, samen met twee zusterschepen USS Rode vis (SS-395) en USS Ronquil (SS-396), op 27 januari 1944. USS haarstaartvis (SS-397) werd die dag ook op de scheepswerf te water gelaten. Dit was de grootste eendaagse lancering van onderzeeërs in de geschiedenis van de VS.

Fysieke eigenschappen
Totale lengte: 311 voet, 7 inch
Maximale straal: 27 voet, 3 inch
Droogte: 16 voet, 10 inch
opgedoken snelheid: 20,25 knopen
Ondergedompelde snelheid: 8,75 knopen
opgedoken bereik: 10.000 nautische mijlen
Ondergedompeld bereik: 10 uur, 48 minuten bij 2 knopen (21,75 NM)
Testdiepte: 400 voet
Verpletter diepte: 600 voet
opgedoken verplaatsing: 1.870 ton
Ondergedompelde verplaatsing: 2.391 ton
bewapening
Torpedobuizen: 10 (21'8243 diameter)
Zes vooruit
vier achter
Dek geweren: 1 – 4″/50 Mk12 Mod 44 – Vooruit
Gewijzigd in 2 – 5'8243/25 Mk13 Mod11 Guns na 3rd War Patrol
2 20 mm enkele montage
Diverse kleine wapens
Sensoren
Periscopen: Twee
1 – Type 2 aanvalsperiscoop
1 – Type 3 Zoekperiscoop
Engineering
Diesel motoren: 4 – Fairbanks Morse
1.350 pk elk
Hulpmotor: 300 kW
Elektrische motoren: 4 – 685 PK elk
Batterijen: 2 – 126 cellen elk
18.600 amp-uur totale capaciteit

Ze kreeg de opdracht op 3 april 1944. Haar eerste commandant was LCDR Albert W. Bontier, USN.

Opleiding

Tijdens haar stageperiode Razorback liep aan de grond in de late avond van 23 mei 1944 bij Race Rock Light buiten de onderzeeërbasis New London. De eerste pogingen om haar te bevrijden mislukten, en uiteindelijk Razorback zou worden gedwongen om kanonmunitie en torpedo's uit de voorste torpedokamer te lossen. Na een korte droogdokperiode (27 mei – 04 juni), Razorback hervatte haar trainingsregime. CDR Roy S. Benson loste LCDR Bontier af als bevelvoerend officier op 5 juni 1944. (LCDR Bontier zou het bevel voeren over USS Zeewolf (SS-197), die waarschijnlijk op 3 oktober 1944 door Amerikaanse troepen tot zinken werd gebracht.)

Dienst van de Tweede Wereldoorlog

Razorback voerde vijf gevechtspatrouilles uit tijdens de Tweede Wereldoorlog, bracht Japanse schepen tot zinken, nam Japanse krijgsgevangenen gevangen en redde Amerikaanse piloten die waren neergeschoten. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog was ze een van de slechts 12 onderzeeërs die werden geselecteerd om aanwezig te zijn in de baai van Tokio toen de Japanse overgave werd ondertekend.

Na haar ingebruikname op 3 april 1944, Razorback en haar bemanning ondergingen een intensieve periode van tests, oefeningen en andere trainingen. Ze vertrok op 23 juni 1944 vanuit New London, CT op weg naar de Stille Oceaan. Ze stopte van 30 juni tot 11 juli in Key West, FL om als doelwit te dienen voor nieuwe SONAR-operators bij de Fleet Sound School daar, en voer door het Panamakanaal op 15 juli 1944. Aangekomen in Pearl Harbor op 4 augustus, Razorback aanvullende opleiding gevolgd en de volgende aanpassingen laten uitvoeren:

  • Het 20 mm kanon aan het achterste uiteinde van de brug vervangen door een 40 mm kanon
  • Een marifoon geïnstalleerd
  • Een AN/APR-1 Radar-tegenmaatregelensysteem geïnstalleerd (een radardetector)
  • Eén RAL-radio-ontvanger vervangen door een nieuwere RBH-1
  • Schilderde de onderzeeër in standaard camouflageschema 32/3 SS-B
Eerste Oorlog Patrouille

Razorback vertrok op 25 augustus voor haar eerste gevechtspatrouille. CDR Roy Stanley Benson, USN, Razorback‘s commandant, had ook het algemene bevel over een groep, of “wolf pack’8221 van drie onderzeeërs, bekend als de “Dog Pack”:

  • USS Razorback (SS 394)
  • USS Piranha (SS 389)
  • USS Cavalla (SS 244)

(CDR Benson zou uiteindelijk opklimmen tot de rang van vice-admiraal.)

Tijdens het eerste deel van de patrouille opereerde de groep als onderdeel van een grotere groep onderzeeërs (bekend als de "8220Zoo"8221, onder het tactische commando van CAPT CW Wilkins, USN), en voerde offensieve verkenningen uit ter ondersteuning van de invasie van Palau en vlootoperaties rond de Filippijnen. Vervolgens patrouilleerde de groep in de gebieden ten oosten van Taiwan en tussen Taiwan en het Filippijnse eiland Luzon.

hoewel geen van beide Razorback, noch de andere twee onderzeeërs in de groep Japanse schepen tot zinken hebben gebracht, werd erkend dat dit te wijten was aan het feit dat de groep ernstig werd beperkt in hun operaties en bewegingen door de andere operaties in de Stille Oceaan. Razorback in het bijzonder werd erkend voor het maken van een systematische verzameling van informatie over het Japanse gebruik van radar, met name radar aan boord van vliegtuigen. RazorbackDe nieuw geïnstalleerde APR-radardetector heeft vrijwel zeker voorkomen dat ze door Japanse vliegtuigen tot zinken werd gebracht. Razorback twee keer bommen en/of dieptebommen op haar hebben laten vallen.

Aan het einde van de patrouille op 09 oktober splitste de groep zich op. Razorback op weg naar Midway, Piranha naar Pearl Harbor, en Cavalla naar Freemantle, Australië.

Lezen Razorback‘s War Patrol Report voor haar First War Patrol hier

Razorback aangekomen in Midway op 19 oktober. CDR Benson werd op 21 oktober afgelost door LCDR C. Donald Brown, USN. Tijdens haar tijd in Midway werden een paar kleine wijzigingen aangebracht en werd een trainingsperiode van een week uitgevoerd. Razorback vertrok voor haar tweede oorlogspatrouille op 15 november 1944

Tweede Oorlog Patrouille

Razorback opereerde als onderdeel van '8220Roys Rangers'8221, een wolfpack-groep onder het commando van CDR R.M. Davenport, bevelhebber van de USS Trepang. De groep bestond uit:

  • USS Razorback (SS 394)
  • USS Trepang (SS 412)
  • USS Segundo (SS 398)

De groep patrouilleerde in het gebied van de Straat van Luzon. In totaal werden 10 aanvallen uitgevoerd op zes verschillende groepen Japanse schepen. Razorback was zo agressief in het uitvoeren van haar aanvallen halverwege haar patrouille, dat ze bijna geen torpedo's meer had en keerde kort terug naar Saipan voor nog eens 24 uur.

Razorback de volgende schepen tot zinken gebracht:

  • Onbekend Shigure-type Destroyer van ongeveer 1.400 ton
  • IJN Kuretake (DD-4), a Wakatake klasse Destroyer (1100 ton volledige lading waterverplaatsing)
  • Een grote Oiler (8.000 ton)
  • Een grote AK (troependragend vrachtschip) (7.500 ton)
  • Een groot AK of AP (troepenschip) type (5.000 ton)

Razorback deelt 1/2 tegoed voor het laatste vaartuig met Segundo, die het eerder had beschadigd.

Razorback beschadigde ook een middelgroot AK (troependragend vrachtschip) van ongeveer 4.000 ton.

Meer recent bewijs suggereert dat de aanval op de Shigure-type destroyer, uitgevoerd op 05/06 december 1944, was niet echt succesvol. Onderzoek is aan de gang.

Aan het einde van haar tweede patrouille, Razorback op weg naar Guam.

Lezen Razorbacks Oorlogspatrouillerapport voor haar Tweede Oorlogspatrouille hier

Razorback arriveerde op 5 januari 1945 in de haven van Apra, Guam voor een opknapbeurt en revisie. Ze vertrok op haar derde oorlogspatrouille op 1 februari 1945.

Derde Oorlogspatrouille

Razorback geëxploiteerd als onderdeel van een groep “Fulp'8217s Fiddlers'8221, bestaande uit:

  • USS Segundo (SS 398) (CDR JD Fulp, USN, Pack Commander)
  • USS Razorback (SS 394)
  • USS Zeekat (SS 399)

De groep patrouilleerde in de Oost-Chinese Zee. Razorback voerde twee mislukte torpedo-aanvallen uit, maar bracht twee 85-voet lange, 100-tons houten zeevrachtwagens, een 50-tons houten schoener en een 100-tons, tweemast-jonk tot zinken met haar 4″ dekkanon en haar 40 mm en 20 mm kanonnen. Vier Japanse krijgsgevangenen werden ook gevangen genomen.

Aan het einde van haar derde patrouille, Razorback stopte bij Guam om haar gevangenen te ontslaan en ging toen verder naar Pearl Harbor, HI.

Lezen Razorbacks War Patrol Report voor haar Derde Oorlogspatrouille hier

Razorback arriveerde op 26 maart 1945 in Pearl Harbor. Terwijl de bemanning een welverdiende rust kreeg, Razorback onderging zowel een normale refit na de patrouille als grote wijzigingen. Een deel van de uitgevoerde werkzaamheden waren:

  • Poging tot reparatie van (gevolgd door vervanging van) de bakboordschroefas die was begonnen met oververhitting op diepe onderdompelingsdiepten
  • 4'8243/50 kanon naar voren vervangen door een 5'8243/25
  • Installatie van een tweede geschutsfundering achter
  • Installatie van een 5″/25 kanon achter
  • Installatie van een ST-type (alleen bereik) periscoopradar

Razorback vertrok op haar vierde oorlogspatrouille op 7 mei 1945.

Het grootste deel van deze oorlogspatrouille werd in de buurt van de Japanse kust als badmeester doorgebracht. Razorback in totaal vijf mannen gered:

  • Luitenant-kolonel Charles E. Taylor, een P-51 piloot
  • 1e Lt. J.Z. Keseks, B-29 “MASCOT 31”
  • 2e Lt. J.P. Duffy, B-29 “MASCOT 31”
  • 2e luitenant C.J. Duveen, B-29 “MASCOT 31”
  • Staf Sgt AJ Liberi, B-29 “MASCOT 31”

Deze mannen werden overgebracht naar USS Dragonet (SS 293) op 05 juni, en Razorback zette haar patrouille voort.

Tijdens deze patrouille Razorback zag helemaal geen grote schepen, maar zag wel een aantal Japanse vliegtuigen en ervoer een verscheidenheid aan nieuwe Japanse ASW-tactieken, waaronder '8220gambit' of rondhangtactieken door Japanse vliegtuigen en mogelijk het gebruik van een door de lucht gedropte ASW-torpedo.

Aan het einde van haar vierde oorlogspatrouille, Razorback op weg naar Midway.

Lezen Razorbacks War Patrol Report voor haar Forth War Patrol hier

Razorback arriveerde op 27 juli 1945 in Midway. Tijdens een korte refitperiode werden de volgende wijzigingen uitgevoerd:

  • Vervanging van 20 mm kanon op achterdek met een dubbele 20 mm kanonbevestiging
  • De SD-4 luchtzoekradar vervangen door een SD-5
  • Geïnstalleerd een DCDI (Diepte Laad Richting Indicator)
  • Een ijsvriezer geïnstalleerd

Terwijl Razorback was in Midway bezig met een training, GMC Valant, een bemanningslid aan boord van de USS Entemedor (SS 340), overboord gespoeld. Razorback bemanningsleden LT (jg) W.H. Pattillo, USNR en MoMM3 D.D. Langford ging het water in en redde hem, ondanks de staat 3 zeeën en een nabijgelegen rif.

Razorback vertrok op haar vijfde oorlogspatrouille op 22 juli 1945. Deze patrouille werd doorgebracht in de Zee van Okhotsk en ten oosten van de Noordelijke Koerilen-eilanden.

Razorback was vooral onder de indruk van de prestaties van de nieuw geïnstalleerde SD-5 luchtzoekradar, die regelmatig contacten gaf op een afstand van meer dan 80 mijl. Eerdere contactafstanden waren zo laag als 10 mijl of minder.

De enige grote schepen die tijdens deze patrouille werden waargenomen, waren Russische schepen, en Razorback kon bevestigen dat ze in de afgesproken gebieden verbleven. Een aantal van deze schepen waren “shot” met een camera, in plaats van torpedo's. Razorback was in staat om zes houten '8220zeevrachtwagens'8221 tot zinken te brengen en tot zinken te brengen en twee anderen te beschadigen met haar dekkanonnen.

Razorback's offensieve patrouilles werden onderbroken door toegewezen aan strandwachtposten, maar gelukkig waren haar diensten niet nodig.

Ondanks de verklaring van een staakt-het-vuren op 16 augustus, Razorback werd op 29 augustus beschoten door een onbekende Japanse onderzeeër. Razorback duif om de torpedo te vermijden en keerde niet terug.

Op 30 augustus 1945, Razorback werd toegewezen aan de taakgroep '8220Benny'8217s Peacemakers'8221, en op 31 augustus ging ze de baai van Tokio binnen om deel te nemen aan de formele overgaveceremonies op 2 september 1945.

Lezen Razorbacks War Patrol Report voor haar vijfde oorlogspatrouille hier (4 MB Adobe PDF-bestand)

Lezen Razorback‘s Officiële scheepsgeschiedenis voor de Tweede Wereldoorlog hier (400KB Adobe PDF-bestand)

Lees een samenvatting van de onderscheidingen die Razorback‘s Officieren en bemanningsleden hier ontvangen (353KB Adobe PDF-bestand)

Alle deklogboeken van de Amerikaanse marine worden bewaard in het Nationaal Archief in College, Park, MD.

Ze zijn beschikbaar voor onderzoekers om te onderzoeken en zelfs kopieën van te maken, maar kunnen niet worden 'uitgecheckt'.

Als zodanig is het proces van het maken van digitale kopieën tijdrovend. Iemand inhuren om het te doen zou onbetaalbaar zijn (maar als u geïnteresseerd bent om te helpen, laat het ons dan weten).

Op dit moment zijn de volgende logboeken gescand:

april 1944 (Inbedrijfstelling, inclusief bemanningslijst)

mei 1944

juni 1944

juli 1944

augustus 1944

september 1944

oktober 1944

november 1944

december 1944

Aantekeningen deklogboek januari 1945

Deklogboek januari 1945

Februari 1945 Deklogboek

Deklogboek maart 1945

Deklogboek april 1945

Deklogboek mei 1945

Juni 1945 Deklogboek

Naoorlogse dienst

Na WO II, Razorback was actief in de Koude Oorlog, voerde surveillancepatrouilles uit rond Russische havens, fotografeerde Russische schepen en voerde trainingsmissies uit met Amerikaanse schepen en vliegtuigen, evenals met schepen van de Amerikaanse kustwacht en de schepen van de Canadese, Britse en andere geallieerde landen.

Alle deklogboeken van de Amerikaanse marine worden bewaard in het Nationaal Archief in College, Park, MD.

Ze zijn beschikbaar voor onderzoekers om te onderzoeken en zelfs kopieën van te maken, maar kunnen niet worden 'uitgecheckt'.

Als zodanig is het proces van het maken van digitale kopieën tijdrovend. Iemand inhuren om het te doen zou onbetaalbaar zijn (maar als u geïnteresseerd zou zijn om te helpen, laat het ons dan weten).

Op dit moment zijn de volgende logboeken gescand:

Januari 1948 Deklogboek

Februari 1948 Deklogboek

Juni 1948 Deklogboek

Juli 1948 Deklogboek

Augustus 1948 Deklogboek

Oktober 1948 Deklogboek

November 1948 Deklogboek

December 1948 Deklogboek

Na de formele overgaveceremonie in de Baai van Tokio, Razorback keerde terug naar Amerika en arriveerde op 20 september 1945 in San Diego. Tegen het einde van het jaar was ze weer op zee en arriveerde op 5 januari 1946 in Pearl Harbor voor een algemene onderhoudsbeurt die tot 22 april duurde. Tijdens deze revisie zijn de volgende modificaties uitgevoerd:

  • Een Mk IV TDC (Torpedo Data Computer) geïnstalleerd
  • Een Mk II TBT (Target Bearing Transmitter) geïnstalleerd
  • Een MK 7, Mod 1 DRT (Dead Reckoning Tracer) geïnstalleerd in de controlekamer
  • Een SV luchtzoekradar geïnstalleerd
  • Een AN/SPR-1 radarontvanger geïnstalleerd
  • Een SCR-624-A marifoon geïnstalleerd
  • Een JT-sonar geïnstalleerd
  • Installatie van een NGA-Fathometer
  • Installatie van een vaste dome op de QB sonar sferische geluidskoepel
  • Installatie van twee 5'8243/25 kaliber Mark 40 natte type geweren
  • Installatie van twee beugels van 40 mm
  • Installatie van bijbehorende wapen- en munitieopslag
  • Geïnstalleerde permanente propeller- en hekvliegtuigbeschermers
  • Het algemene alarmsysteem gewijzigd
  • Het duikalarmsysteem aangepast
  • Het onderzeese controle-aankondigingssysteem aangepast
  • De warmtewisselaar in de zoetwaterdestilleerder aangepast
Eerste 'Gesimuleerde Oorlogspatrouille'8221

Na de revisie, Razorback bleef de rest van april op de onderzeeërbasis in Pearl Harbor. Razorback en haar bemanning ondergingen ook acht dagen training, waaronder twee dagen van doelnaderingen, maar er werden geen torpedo's afgevuurd (waarschijnlijk een weerspiegeling van de naoorlogse begrotingsrealiteit). Vervolgens vertrok ze op 13 mei 1946 uit Pearl Harbor voor wat een 'gesimuleerde oorlogspatrouille'8221 werd genoemd.

Tijdens deze patrouille Razorback nam foto's van Johnson Island en maakte een uitgebreide fotografische en periscoop verkenning van Nauru Island. Ze nam ook peilingen rond het eiland Nauru om navigatiekaarten bij te werken (die waren gebaseerd op een Australisch onderzoek uit 1921). Haar patrouille eindigde op 2 juni 1946 in Guam.

Op 23 juni 1947, Razorback ging de San Francisco Naval Shipyard binnen voor een revisie. De volgende grote wijzigingen zijn doorgevoerd:

  • Installatie van een WFA-1 Sonar
  • Installatie van een SS-radar
  • Installatie van een Mk18 Mod 1 hulpgyroscoop
  • Herschikking van zowel de Conning Tower als de Control Room
  • Herschikking van 5″ munitie opbergruimte (als gevolg van de naoorlogse verschuiving weg van onderzeeërkanonnen en dus een verminderde hoeveelheid munitie)
Tweede 'Gesimuleerde Oorlogspatrouille'8221

Na de revisie, Razorback vertrok van San Francisco naar Pearl Harbor, HI, waar hij op 5 november aankwam. Na ander werk te hebben gedaan, Razorback en haar bemanning onderging een pre-patrouilletraining van twee weken, waarbij ze vier oefentorpedo's afvuurde en drie artillerieoefeningen hield. Op 28 november 1947 vertrok ze uit Pearl Harbor op een uitgebreide cruise naar:

  • Kantoneiland
  • Sydney, Australië
  • Okinawa
  • Tsingtao, China
  • Halverwege

De stop bij Canton Island was een ongeplande stop. Op 02 december heeft MoMM2 (Motor Machinist's 8217s Mate Second Class) E.B. Zeller, Jr klaagde over hevige buikpijn. The Duty Corpsman, Pharmacist's 8217s Mate Second Class L.C. Jones diagnosticeerde een geval van blindedarmontsteking. COMSUBPAC werd gecontacteerd, en Razorback verzocht om een ​​vliegtuig en een dokter naar Canton Island te sturen. COMSUBPAC stemde toe en een vliegtuig bracht een Dr. Vogel naar Canton Island. Nadat hij MoMM2 Zeller had onderzocht, liet Dr. Vogel de onderofficier terugbrengen naar Pearl Harbor.

Razorback aangekomen in de haven van Sydney op 15 december. De boot was elke dag open voor bezoekers van 1300 tot 1600, en er was elke dag een volle menigte aanwezig, ondanks het feit dat het bijna continu regende. Razorback altijd een publiekstrekker geweest. Bij haar vertrek merkte het patrouillerapport ook op dat "Alle handen Sydney als een uitstekende vrijheidshaven beschouwden."

Razorback vertrok Sydney op 19 december. Op kerstavond is de Razorback Koor, onder leiding van “Mastro'8221 LT A.W. Gillis, vermaakte de crew met Christmas Carols over de 1MC. Er werd een fotoverkenning van Yap Island geprobeerd, maar de lucht was te bewolkt om foto's te maken, dus Razorback op weg naar Okinawa, aankomst op 5 januari 1948. Er werden vier dagen ASW-oefeningen gehouden, met Razorback de rol van opgejaagd spelen, een rol die ze jarenlang steeds opnieuw zou spelen.

Na de oefeningen was er een korte tijd aan de wal, waarin een softbalwedstrijd tussen de officieren en de bemanning werd gehouden. Crew versloeg het team van de officieren 8-8, en Razorback die middag op weg naar Tsingtao, China.

Razorback rendez-vous met USS Charles P. Cecil (DD 835) in het gebied van Chalin Tao Island (ongeveer 30 mijl ten zuidoosten van Tsingtao) op 13 januari en voerde een reeks ASW-oefeningen met haar uit. De volgende dag een reeks oefeningen met USS Begor werden afgelast vanwege het slechte weer. Oefeningen op de 15 werden ook afgebroken. In het patrouillerapport werd opgemerkt dat 'het weer in het algemeen erg onaangenaam' is.'8221

Razorback afgemeerd in Tsingtao, China van 16-18 januari, voerde vervolgens een reeks oefeningen uit, waaronder ASW-oefeningen en aanvalsoefeningen, bijna elke dag voor de volgende maand. Razorback had ook de mogelijkheid om vijf oefentorpedo's af te vuren, die allemaal werden teruggevonden en teruggebracht naar Razorback voor hergebruik. De enige onderbreking was toen een geval van mazelen werd vastgesteld. De besmette man werd geïsoleerd in de voorste torpedokamer totdat hij kon worden overgebracht naar het hospitaalschip USS Rust (AH 16) de volgende dag. Razorback vertrok uiteindelijk op 15 februari uit Tsingtao naar Midway en vervolgens naar Pearl Harbor, waar ze op 28 februari arriveerde na 16.985 mijl gestoomd te hebben sinds haar vertrek.

Derde 'Gesimuleerde Oorlogspatrouille'8221

Op 19 juli 1949, Razorback vertrok op 19 juli 1949 uit Pearl Harbor voor haar Derde '8220Simulated War Patrol'8221. Bij aankomst in Guam, Razorback leverde ASW-doeldiensten voor zowel vliegtuigen van de Amerikaanse marine als oppervlakteschepen. Twee oefentorpedo's werden afgevuurd op USS Hewel (AKL 14) en beide torpedo's waren treffers. Haar verblijf in Guam werd afgebroken, zodat Razorback kon naar Yokosuka, Japan reizen om ASW-doeldiensten te leveren voor de vernietigers van DESRON Five en voor verschillende luchteenheden.

Voor de komende maand, Razorback voerde doordeweeks dagelijks oefeningen uit, met korte weekendverblijven in Yokosuka voor de vrijheid. Op 19 augustus, Razorback maakte een succesvolle benadering en gesimuleerde aanval op USS Manchester (CL 83), ook al werd ze beschermd door acht torpedobootjagers en een Sunderland-watervliegtuig. Aan het einde van augustus, Razorback verschoven naar Subic Bay, Filippijnen, om ASW-doeldiensten te leveren voor de schepen van DESDIV 32. Razorback voerde ook ASW-training uit met Britse eenheden in het Yokosuka-gebied.

Volgens het patrouillerapport had “DESDIV 32 een behoorlijke ASW-training ondergaan en was ze klaar voor geavanceerd werk.” Desondanks, net na haar aankomst,Razorback was in staat om langs vier DESDIV 32 torpedojagers te glippen, een nadering te maken op USS St. Paul (CA 73), en simuleer de lancering van 10 torpedo's op de kruiser! Na bijna een maand in de Filippijnen, Razorback vertrokken voor een geplande vierdaagse stop in Hong Kong voor vrijheid en recreatie.

Helaas moest het bezoek worden afgebroken vanwege de nadering van Typhoon Omelia, en Razorback vertrok op 6 oktober naar Pearl Harbor. Na een korte stop bij Midway, Razorback kwam op 21 oktober terug in Pearl Harbor na 16.440 mijl gestoomd te hebben.

Tijdens deze patrouille wordt Razorback basketbalteam behaalde een reeks van zeven opeenvolgende overwinningen op verschillende tegenstanders in de westelijke Stille Oceaan, meestal tegen teams van destroyers. (Blijkbaar is het basketbalveld verwijderd tijdens de GUPPY-conversie.)

Vierde gesimuleerde oorlogspatrouille

1951 gevonden Razorback aan de oostkust, opererend vanuit Norfolk, VA. Op 30 april 1951 vertrok ze uit Norfolk en begon ze te opereren in een operatiegebied in de Atlantische Oceaan dat bekend staat als ''8220Convex II'8221. Gedurende de eerste paar dagen, Razorback vond veel koopvaardijschepen, en was het doelwit van frequente zoekopdrachten door vliegtuigen, maar slaagde erin om al haar potentiële luchtjagers te ontwijken.

Eindelijk, op de 6e, Razorback vond twee torpedobootjagers, maar kon de aanval niet doorzetten. Een P2V Neptunus scoorde eerst op de 7e na verrassend Razorback aan de oppervlakte en het uitvoeren van een succesvolle gesimuleerde aanval. Het vliegtuig bleek niet aan te vallen Razorback‘s periscoop, maar een visser's8217s float marker. Hoe dan ook, Razorback meldde zichzelf “Out of Action” volgens de oefenregels. Vlak voordat hij weer aan het werk ging, Razorback werd een tweede keer aangevallen door een P2V Neptunus en weer uitgeschakeld.

Razorback draaide de rollen om op de 11e. Ze drong het torpedojagerscherm rond USS . binnen Palau (CVE 122) en gesimuleerd afvuren van zes torpedo's. Ze kon de jachtvernietigers twee uur ontwijken, maar werd uiteindelijk gelokaliseerd en met succes aangevallen door USS Johnson (DD 821). Daarna bracht ze de rest van de oefening tevergeefs door met het zoeken naar een andere groep om aan te vallen, maar ze vermeed met succes een aanval door een ander vliegtuig.

Ze ontving de felbegeerde Navy '8220E'8221 voor algemene uitmuntendheid in 1949.

GUPY-conversie

Razorback werd op 5 augustus 1952 buiten dienst gesteld om conversie en modernisering te ondergaan in het kader van het (grotere onderwater voortstuwende vermogen) '8220GUPPY'8221 programma.

Het GUPPY-programma is ontwikkeld door de Amerikaanse marine na de Tweede Wereldoorlog om de snelheid, manoeuvreerbaarheid en uithoudingsvermogen van de onderzeeërs onder water te verbeteren. De aanpassingen werden aangebracht op de Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, waar ze slechts acht jaar eerder was gebouwd. Veel technologieën waren in die acht korte jaren vooruitgegaan. De wereld was ook veranderd en zowel de technologische veranderingen als de geopolitieke veranderingen hadden een directe impact op de onderzeese operaties en het ontwerp van de onderzeeër.

In 1946 werd de Sovjet-Unie al gezien als de toekomstige tegenstander van de Verenigde Staten. Er werd geschat dat de Sovjet-Unie 229 onderzeeërs had, waarvan er slechts 13 verouderd waren. Er werd ook geschat dat de Sovjet-marine in de komende 20 jaar meer dan 1200 nieuwe onderzeeërs zou kunnen bouwen. Het was duidelijk dat de Verenigde Staten niet genoeg nieuwe onderzeeërs konden bouwen om bij te blijven, dus bestaande onderzeeërs moesten worden gemoderniseerd.

Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog waren de allernieuwste Duitse onderzeeërtechnologie, waaronder complete onderzeeërs, voorbeelden van snorkeltechnologie, zeer geavanceerde torpedo's en zelfs geluidsabsorberende tegels voor onderzeeërrompen gelijkmatig verdeeld over de drie belangrijkste geallieerde mogendheden (de Verenigde Staten, Groot-Brittannië en de Sovjet-Unie). In deze verdeling ontvingen de Verenigde Staten en de Sovjet-Unie beide 10 Duitse onderzeeërs. Bovendien geloofden Amerikaanse en Britse marineleiders dat oprukkende Sovjetlegers, terwijl ze een groot deel van Duitsland bezetten, extra items hadden buitgemaakt, waaronder blauwdrukken, prototypen en mogelijk zelfs wel 40 bijna complete onderzeeërs.

Het was de Amerikaanse marineleiders duidelijk dat de Amerikaanse onderzeeërvloot snel moest worden gemoderniseerd om gelijke tred te houden met de verwachte vooruitgang in de Russische onderzeeërtechnologie. De oppervlakte-marine moest ook leren hoe ze de snelle, moderne onderzeeërs die de Sovjets aan het bouwen waren, konden detecteren, verdedigen en indien nodig konden aanvallen, dus ze hadden evenzo snelle, moderne onderzeeërs nodig om tegen te trainen.

De belangrijkste elementen van het GUPY-programma waren:

  • Verhoogde batterijcapaciteit
  • Gestroomlijnde buitenromp
  • Toevoeging van een snorkel
  • Verbeterde sensoren

Verhoogde batterijcapaciteit
Het uithoudingsvermogen onder water van een diesel-elektrische onderzeeër wordt bepaald door de capaciteit van de batterijen. Het GUPPY-programma verhoogde het aantal batterijcellen in elke onderzeeër, waarbij sommige latere boten verbeterde batterijen kregen die nog meer vermogen per cel leverden.

Gestroomlijnde buitenromp
WWII onderzeeërs zoals Razorback waren in feite oppervlakteschepen die konden onderdompelen, maar waren erg traag onder water (8,5 knopen versus 18 knopen aan de oppervlakte). De onderwatersnelheid van een onderzeeër wordt beperkt door de hoeveelheid weerstand die wordt gecreëerd door zijn fairwater, periscopen, geweren en andere dekmachines. Al deze items zorgden voor veel weerstand. Door deze weerstand te verminderen, kon de onderzeeër sneller gaan met dezelfde hoeveelheid stroom. Stroomlijning had ook het voordeel dat de sonareffectiviteit van een tegenstander met 10% of meer werd verminderd. Belangrijke wijzigingen waren onder meer:

  • Verwijdering van dekkanonnen
  • Verwijdering van 20 mm en 40 mm luchtafweergeschut
  • Herbouw van de brug/periscoopschaarconstructie als een gestroomlijnd '8220zeil'8221
  • Kaapstanders intrekbaar gemaakt
  • Dekplaatjes intrekbaar gemaakt
  • Dekveiligheidsrailrongen gelijk met het dek gemaakt
  • Alle dekbeveiligingsrails zijn verwijderbaar gemaakt
  • Vervanging van de puntige boeg en trekkabelgeleider door een ronde boeg (bekend als de “Guppy Bow'8221)

Toevoeging van een snorkel
De snorkel, vaak toegeschreven aan de Duitse marine, was eigenlijk een Nederlandse uitvinding. De Nederlandse marine begon al in 1938 te experimenteren met snorkels. Toen Nederland in 1940 door de Duitsers werd binnengevallen, viel de uitvinding in Duitse handen en werd in 1943 op Duitse U-boten geïnstalleerd.

De snorkel stelt een onderzeeër in staat om zijn dieselmotoren te laten draaien terwijl hij onder water is (tot ongeveer periscoopdiepte), waardoor het uithoudingsvermogen onder water aanzienlijk wordt vergroot en tegelijkertijd de kwetsbaarheid voor detectie door radar aanzienlijk wordt verminderd. (Een snorkelboot was eigenlijk meer kwetsbaar voor detectie door sonar, maar dit werd als een voordeel beschouwd voor Amerikaanse onderzeeërs, aangezien bestaande sonars en torpedo's, ontworpen om oppervlakteschepen te detecteren en aan te vallen, nog steeds kunnen worden gebruikt om een ​​snorkelende onderzeeër te detecteren en aan te vallen. Ook opereerde de Sovjet-marine vanuit een zeer beperkt aantal bases, waardoor Amerikaanse onderzeeërs van deze bases konden 'op de loer liggen' in afwachting van hun luidruchtige doelen.)

Verbeterde sensoren
Het GUPPY-programma voegde een breed scala aan sensoren toe, waaronder betere sonars, betere elektronische oorlogsvoeringsystemen en zelfs nieuwe vuurleidingssystemen in de latere boten.

Het GUPPY-programma leidde uiteindelijk tot zeven verschillende varianten:

  • GUPY I
  • GUPY II
  • GUPY IA
  • Vloot snorkelen
  • GUPY IIA
  • GUPY IB
  • GUPPIE III

De schijnbare volgorde die niet in orde is, is correct. Bovendien zijn sommige boten die een vroeg deel van het programma hebben doorlopen, in een latere fase een tweede keer geüpgraded. Bijvoorbeeld, beide GUPPY I-boten (USS Odax (SS 484) en USS Pomodon (SS 486)) het GUPPY II-programma hebben doorlopen, terwijl alle negen GUPPY III-boten zelf eerder het GUPPY II-programma hadden doorlopen. In totaal hebben 50 onderzeeërs een bepaalde fase van het GUPPY-programma doorlopen.

Terwijl veel van de museumonderzeeërs in de Verenigde Staten een of andere vorm van het GUPPY-programma hebben doorlopen, Razorback is de enige Balao klasse GUPPY IIA-boot die overal ter wereld te zien is. Bovendien is ze een van de slechts twee GUPPY-onderzeeërs waarvan de romp is verstevigd, zodat ze als een levend doelwit kan dienen voor torpedotests, een rol Razorback regelmatig zou vervullen tijdens haar carrière. (De andere onderzeeër was USS Stekelrog (SS 418), a Zeelt klasse onderzeeër die ook dienst deed bij de Turkse marine. Ze is nu een museumonderzeeër in Istanbul.)

Lees een kopie van Razorback‘s herinbedrijfstellingsprogramma hier

Activiteiten en training in de Koude Oorlog

Opnieuw in bedrijf genomen op 8 januari 1954, Razorback hervatte haar Koude Oorlog-taken. Alleen al in 1955 maakte ze meer dan 390 duiken tijdens oefeningen en ASW-training. In 1957 voerde ze een surveillancepatrouille uit rond de Russische havenstad Petropavlovsk op het schiereiland Kamtsjatka, de belangrijkste onderzeeërhaven van Rusland in de Stille Oceaan.

Klik hier om het voorheen TOP SECRET patrouillerapport te lezen van Razorback‘s patrouilleren bij Petropavlovsk.

Ze nam ook deel aan het testen van de Anti-Submarine Rocket (ASROC) in 1957. ASROC was ontworpen om oppervlakteschepen een langeafstands-ASW-capaciteit te geven.

Razorback werd op 11 augustus 1959 bekroond met een tweede Battle “E”.

1960, Razorback zette haar R&D-werk voort met zowel de Naval Electronics Library als het Naval Underwater Sound Laboratory.

Van november 1961 tot februari 1962, Razorback lag in het droogdok in San Francisco voor aanvullende aanpassingen, waaronder de vervanging van haar '8220step-sail'8221 (geïnstalleerd als onderdeel van het GUPPY-programma) door een groter zeil 'North Atlantic'8221 (hetzelfde zeil dat ze vandaag de dag nog steeds heeft).

Op 4 december 1961 werd een Ship's8217s Party gehouden. De emcee was Ed Hennessey, die de “Miss Universe'8221-pagina van 1961 leidde.

Klik hier voor een kopie van het programma van het feest, inclusief een complete crewlijst.

Op eerste kerstdag 1961 Razorback, die toen onder leiding stond van LCDR Schoenherr, een kerstfeest organiseerde voor '8220Submarine Group San Francisco'8221. Helaas vermeldt het programma geen van de deelnemers, maar wel een deel van de bemanning en een menu. Klik hier om een ​​kopie van het programma van de partij te zien.

“SWORDFISH” Test

Op 11 mei 1962, Razorback deelgenomen aan de “SWORDFISH” kernwapentest. Een ASROC met een kernkop met kernbom werd afgevuurd door de torpedojager Agerholmn (DD-826) op een doelvlot binnen een bereik van 2 zeemijl. Razorback werd ondergedompeld op een periscoopdiepte op 2 zeemijl van het doelvlot. Het ASROC-wapen produceerde een krachtige onderwaterschokgolf die zichtbaar schudde Razorback en haar bemanning. De resulterende gegevens werden gebruikt om de tactische doctrine te formuleren voor ASROC, een wapen dat bijna 30 jaar in de frontlinie dienst bleef.

Training voor Vietnam

Na de “SWORDFISH'8221-test, Razorback hervatte haar normale werkzaamheden. Ze gaf ASW-training met veel verschillende schepen en vliegtuigen. 1962, Razorback reisde naar Seattle, Washington, waar ze deelnam aan de jaarlijkse '8220Sea Fair'8221. Ze ontving naar schatting 5.000 bezoekers tijdens haar verblijf.

In 1963 redde ze vice-admiraal Gerald F. Bogan, USN (ret) en zes andere mannen na het jacht van admiraal Bogan, Vrijheid II zonk in de Stille Oceaan halverwege Hawaï en San Diego. In 1967, Razorback redde twee bemanningsleden van de Amerikaanse marine uit een neergestort S-2E-vliegtuig. Twee Razorback bemanningsleden ontvingen citaten van de secretaris van de marine voor hulp bij de redding en behandeling van de piloten.

Op 29 juni 1965, Razorback zeven maanden ingezet in de westelijke Stille Oceaan, de Vietnam Service Medal ontving en vele aanloophavens bezocht voordat hij begin 1966 terugkeerde naar de Verenigde Staten.

In mei 1967, Razorback registreerde haar 6.000ste duik.

Op 2 juli 1969, Razorback won voor de derde keer de Navy '8220E'8221.

Gedurende deze periode Razorback nam ook deel aan de oorlog in Vietnam. Ze ontving vier keer de Vietnam Service-medaille en twee keer de Republic of Vietnam Meritorious Unit Citation. Ze ontving vijf strijdsterren voor haar patrouilles uit het Vietnam-tijdperk. Veel van de details van haar dienst in het Vietnam-tijdperk blijven geheim.

Alle deklogboeken van de Amerikaanse marine worden bewaard in het Nationaal Archief in College, Park, MD.

Ze zijn beschikbaar voor onderzoekers om te onderzoeken en zelfs kopieën van te maken, maar kunnen niet worden 'uitgecheckt'.

Als zodanig is het proces om digitale kopieën te maken tijdrovend en duur, waardoor een AIMM-medewerker persoonlijk naar de regio Washington, DC moet reizen. Er zijn ook de kosten van hotelkamers en eten. Iemand inhuren om het te doen zou onbetaalbaar zijn (maar als u geïnteresseerd zou zijn om te helpen, laat het ons dan weten).

Op dit moment zijn de volgende logboeken gescand:

Deklogboek januari 1968

Deklogboek februari 1968

Deklogboek maart 1968

Deklogboek april 1968

Deklogboek mei 1968

Deklogboek juni 1968

Deklogboek januari 1969

Februari 1969 Deklogboek

Deklogboek maart 1969

Deklogboek april 1969

Deklogboek mei 1969

Deklogboek juni 1969

Deklogboek juli 1969

Augustus 1969 Deklogboek

Deklogboek september 1969

Deklogboek oktober 1969

Deklogboek november 1969

Deklogboek december 1969

Ontmanteling en overdracht aan de Turkse marine

Op 30 november 1970 USS Razorback werd ontmanteld en overgedragen aan de Turkse marine.

Klik hier om het Ontmantelingsboekje te lezen

Ze werd opnieuw in bedrijf genomen als TCG Muratreis (S 336) op 17 december 1971. Muratreis diende in het 1st Submarine Squadron, gevestigd in Karadeniz Eregil aan de Zwarte Zee. Op 13 augustus 1993 werd ze overgeplaatst naar het 2nd Submarine Squadron, dat uit Gölcük en Karadeniz Eregil voer.

Tijdens haar dienst bij de Turkse marine, Muratreis diende als een frontlinie, strijdende onderzeeër, die ten minste 14 patrouillerotaties en 7 langeafstandsimplementaties maakte. Ze nam ook deel aan de door de NAVO gesponsorde oefening LINKED SEA-95, die in juni 1995 in de Atlantische Oceaan werd gehouden.

TCG Muratreis werd ontmanteld op 08 augustus 2001.

Op 25 maart 2004 heeft de Turkse marine officieel overgedragen Muratreis naar de “USS Razorback / TCG Muratreis Association'8221, die nu de Arkansas Inland Maritime Museum Foundation is.

Klik hier om het transferboekje te bekijken.


Onderhoudshistorie [ bewerk | bron bewerken]

1970-1971 [ bewerken | bron bewerken]

Na lokale operaties vanuit haar thuishaven, New London, Connecticut, Trepang ging begin 1971 naar het noordpoolgebied. Van 22 februari tot 22 maart 1971 opereerde ze onder de poolijskap, voerde uitgebreide tests uit om gegevens voor haar wapensystemen te verkrijgen en voerde wetenschappelijke experimenten uit met betrekking tot de beweging, samenstelling en geologische geschiedenis van de ijskap zelf.

Na terugkeer naar New London via Faslane, Schotland, Trepang werd al snel ingezet in de warmere streken van de Caribische Zee, met vertrek uit New London op 22 april 1971 en vervolgens naar Frederiksted op St. Croix op de Amerikaanse Maagdeneilanden voor de acceptatie en evaluatie van wapensystemen. Terug in de wateren van New England voor lokale operaties, Trepang weer naar het zuiden voor verdere tests. In november 1971 werd ze ingezet om onafhankelijke operaties uit te voeren in de Noord-Atlantische Oceaan.

1972 [ bewerk | bron bewerken]

Na haar terugkeer naar New London op 5 februari 1972, Trepang onderging een routinematige stand-up en onderhoud na de inzet, evenals training voor onderzeeërs en het verzorgen van uitrusting in lokale operatiegebieden. Ze voerde een tweede uitgebreide inzet in de Noord-Atlantische Oceaan van 24 juli - 25 september 1972, terug te keren naar New London via Halifax, Nova Scotia, Canada. De rest van 1972 opereerde ze voor de oostkust van de Verenigde Staten tussen New London en Fort Lauderdale, Florida.

1973 [ bewerk | bron bewerken]

Een tussentijdse droogdokperiode van vier weken op de Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, ging eraan vooraf Trepang De operaties van 1973 voordat ze naar het zuiden vertrok voor wapentests voor de kust van Florida. Op 22 april 1973 voltooide ze een onderhoudsperiode van vier weken en voltooide ze een nucleaire technische bekwaamheidsinspectie voordat ze terugkeerde naar New London, waar ze op 4 mei 1973 een Operational Reactor Safeguard-examen aflegde.

Op 8 juni 1973, Trepang vertrok uit New London voor een inzet van zes maanden bij de Zesde Vloot van de Verenigde Staten in de Middellandse Zee. Ze nam deel aan verschillende speciale operaties met de Zesde Vloot tijdens de verhoogde spanningen veroorzaakt door de Yom Kippoer-oorlog in het Midden-Oosten in oktober 1973. Ze keerde eind november 1973 terug naar New London voor onderhoud en het routinematige vertrek na de uitzending. punt uit.

1974 [ bewerk | bron bewerken]

Trepang begon op 15 februari 1974 voor een speciale operatie die duurde tot 9 april 1974. Daarna bracht ze drie dagen door in Holy Loch, Schotland, voordat ze naar New London vertrok. Ze zette lokale operaties en training voor de Amerikaanse oostkust voort door haar verandering van thuishaven op 1 oktober 1974, toen Portsmouth, New Hampshire, haar nieuwe basis werd. Ze bracht de rest van 1974 door in het droogdok voor jaarlijkse revisie.

1975 [ bewerk | bron bewerken]

Tijdens de revisie, Trepang werd in maart 1975 toegewezen aan Submarine Squadron 10. Ze bracht van april tot augustus 1975 door met het voltooien van de revisie en het uitvoeren van training en hercertificering van de bemanning. Na proefvaarten eind oktober 1975, Trepang keerde op 7 november terug naar New London, dat opnieuw haar thuishaven werd, voor een intensief onderhoud na de revisie naast de onderzeeër-tender USS'160Fulton (AS-11).

Vertrek New London op 1 december 1975, Trepang voerde na de revisie van wapensystemen acceptatietests uit op het Roosevelt Roads Naval Station in Puerto Rico en vijf dagen akoestische proeven bij Frederiksted in St. Croix op de Amerikaanse Maagdeneilanden voordat hij op 17 december 1975 uit St. Croix vertrok en op 22 december terugkeerde naar New London .

1976 [ bewerk | bron bewerken]

Trepang besteedde het begin van 1976 aan de voorbereiding van een uitgebreide cruise. Ze ingezet naar de Middellandse Zee van juni tot november 1976, werkend met de Zesde Vloot. Ze keerde terug naar New London na afloop van de inzet, en de routine post-deployment standdown duurde tot 1977.

1977 [ bewerk | bron bewerken]

Medio januari 1977, Trepang deelgenomen aan oefening "CARIBEX 77" in het Caribisch gebied. Ze wijdde de lente van 1977 aan individuele scheepsoefeningen, waaronder een nucleaire technische vaardigheidsinspectie, een Mk-48 Torpedo-vaardigheidsinspectie en een operationele gereedheidsinspectie, die ze allemaal met succes voltooide. In mei en begin juni 1977 vond een uitgebreide opknapperiode plaats, inclusief het droogdok. Trepang pre-deployment work-up en certificering uitgevoerd. Daarna nam ze deel aan een trainingsmissie in de Atlantische Oceaan van half oktober tot half december 1977 voordat ze terugkeerde naar New London en begon aan een routinematige stand-up na de uitzending.

1978 [ bewerk | bron bewerken]

Nadat de stand-down in januari 1978 eindigde, Trepang wijdde de rest van januari, februari en maart aan het aanvallen van onderzeeërtraining en deelname aan de oefening "Safepass" van de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie (NAVO). Ze bracht de zomer van 1978 door met werken voor een geplande inzet in de Middellandse Zee. De inzet werd vervolgens geannuleerd om haar in staat te stellen deel te nemen aan een speciaal project van de Chief of Naval Operations. De resterende maanden van 1978 besteedde ze aan de evaluatie van de uitrusting die bij dat project hoorde, waarbij perioden op zee werden afgewisseld met perioden in de haven die waren gewijd aan het onderhoud van de uitrusting. In oktober 1978 arresteerde de FBI drie mannen - twee in St. Louis, één in New York - op beschuldiging van samenzwering om de USS Trepang te stelen, gevestigd in New London, Ct. De FBI ontdekte het complot toen Edward J. Mendenhall en James W. Cosgrove, twee van de beschuldigde samenzweerders, contact opnamen met een undercoveragent die geld zocht voor training en benodigdheden. Nadat ze de onderzeeër hadden gestolen, waren de twee van plan de bemanning te doden, de zee op te gaan en een niet-geïdentificeerde koper te ontmoeten. Ώ]

Ze vertrok op 27 november 1978 uit Groton om 1978 op zee af te sluiten met het uitvoeren van activiteiten met betrekking tot het speciale project.

1979-1988 [ bewerken | bron bewerken]

In 1988, Trepang bezocht Bermuda, verdiende de Battle "E" en bezocht Schotland na een Noord-Atlantische inzet. Van 1989 tot 1991, Trepang voltooide revisie op de Portsmouth Naval Shipyard. Daarna verhuisde ze naar haar nieuwe thuishaven Charleston, South Carolina. Tijdens haar reis van Kittery naar Charleston eind 1991 voer ze onder de "Perfect Storm" van 1991 door.

1991-1998 [ bewerken | bron bewerken]

Gedurende de rest van haar carrière, Trepang voerde veel "snelle-aanval onderzeeër" boormissies uit, evenals een cruise op de Middellandse Zee die werd onderbroken door een verblijf van vele weken in La Maddalena, Italië, en Haifa, Israël. Tijdens haar inzet in de Middellandse Zee nam ze deel aan NAVO-operaties bij Bosnië-Herzegovina, werd ze de eerste Amerikaanse onderzeeër in de geschiedenis die vredestijdoperaties uitvoerde met een Duitse onderzeeër, namelijk U-29 (S178), voerde een geheime missie uit en volgde een drugssmokkelschip, en trainde met SEAL Team 6.

Gedurende deze jaren heeft een van Trepang 's zusterschepen, USS' 160Blauwe vis (SSN-675) werd beschouwd als haar 'zusteronderzeeër' en de twee meerden vaak naast elkaar aan.

Nadat vlucht 800 van Trans World Airlines op 17 juli 1996 ontplofte en neerstortte voor de kust van Long Island, New York, stelde een van de theorieën over de oorzaak van de ramp, geponeerd door verschillende onofficiële onderzoekers, dat een raket afgevuurd door de Amerikaanse strijdkrachten het vliegtuig had neergeschoten omlaag. De Amerikaanse marine bevestigde dat: Trepang opereerde voor de kust van Long Island op het moment van de ramp, maar had niets te maken met de crash.

Trepang voerde haar laatste zes maanden durende uitzending naar de Middellandse Zee uit tussen juni en december 1997. Eind 1998 zeilde ze de wereld rond om vóór de ontmanteling zoveel mogelijk splijtstof op te gebruiken. Ze werd gedurende deze tijd bekroond met de Joint Meritorious Unit Award (redenen onbekend).


Invoering

Wonend in het huis van een handelaar wordt alles zowel naar mij als naar de rest gebracht - bundels gerookte tripang, of beche de mer, die eruitzien als worsten die in de modder zijn gerold en vervolgens door de schoorsteen zijn gegooid ... Alfred Russel Wallace [1:329 ]

De term trepang is afgeleid van het Maleise woord teripang en beschrijft een reeks eetbare holothurians, algemeen bekend als zeekomkommers. Zeekomkommers worden over de hele wereld aangetroffen in gematigde en tropische zeewateren, maar het centrum van soortendiversiteit en overvloed zijn de ondiepe kustwateren van het eiland Zuidoost-Azië en aangrenzende gebieden. In deze regio zijn zo'n 80-100 soorten bekend, waarvan de helft enige commerciële waarde heeft. Samen met andere mariene hulpbronnen zoals parels, parelmoer en schildpadden, is trepang exclusief geoogst als een dure grondstof voor de internationale markt. Historisch gezien was de handel in trepang een gespecialiseerd bedrijf, bijna volledig in handen van Makassarezen, Bugis en Bajau [2]. Vanwege het belang als handelsartikel, en zeker ook vanwege het ongewone uiterlijk voor vroege Europese reizigers, zijn er een aantal historische bronnen beschikbaar die ons in staat stellen de geschiedenis van de trepang-visserij en handel op het eiland Zuidoost-Azië, met Makassar ( Ujung Pandang) in Zuid-Sulawesi als een belangrijk handelscentrum.

De consumptie van trepang is bijna volledig beperkt tot de Chinezen, die het als een culinaire delicatesse en een afrodisiacum beschouwen. Samen met vergelijkbare waardevolle hulpbronnen zoals haaienvinnen en vogelnesten, behoort trepang tot een groep goederen die zo waardevol waren dat "verre kustkliffen en schijnbaar perifere zeeën gewilde bestemmingen werden" [3:138]. De visserij en handel in Trepang werden dus uitsluitend gedreven door een sterke vraag uit China en genereerden al snel nieuwe bevoorradingsbronnen. De handel met China heeft een lange geschiedenis in Zuidoost-Azië, die enkele duizenden jaren teruggaat en resulteerde in de ontwikkeling van grote handelsnetwerken waarbij lokale partners betrokken waren en die zich uitstrekten tot afgelegen gebieden zoals Oost-Indonesië tegen de tijd dat de trepang-visserij zich ontwikkelde [4]. De ondiepe zeeën van het eiland Zuidoost-Azië hadden plotseling een extra waardevol exportproduct waardoor lokale gemeenschappen konden bijdragen aan deze netwerken.

Auteurs als Macknight [5], Sutherland [3] en Dai [6] zijn het erover eens dat zeekomkommers eerst afkomstig waren uit Hainan en Japan, voordat Zuidoost-Azië het centrum van exploitatie werd. De regio beschikte niet alleen over een schijnbaar onbeperkt aanbod, maar bood ook vrijwel ideale omstandigheden voor exploitatie en handel.

Makassar stond al lang bekend als een centraal punt van handel over zee. De geografische ligging op het zuidwestelijke schiereiland van Sulawesi maakte de stad tot een ideale handelsplaats, zowel op het kruispunt van lokale kustbewegingen als in het interinsulair verkeer tussen Java, Kalimantan, Maluku, Nusa Tenggara en de Filippijnen, en op lange afstand handel met Europa, India en China [7]. De stad zorgde ook voor politieke stabiliteit, die na de verovering door de Nederlanders in 1669 verder toenam. Daarnaast trokken veel Indiërs en Maleiers zich na 1669 terug uit Makassar, waardoor er ruimte overbleef voor Chinese handelaren [3].

Drie etnische groepen waren betrokken bij de exploitatie van en de handel in mariene hulpbronnen in deze regio. De Bajau-bevolking was oorspronkelijk zeenomaden, die lange afstanden aflegden op zoek naar waardevolle verzamelplaatsen en daardoor veel handelsroutes openden. Bajau is vaak beschreven als de enige mensen die zich bezighouden met commerciële visserij en het verzamelen van hulpbronnen langs de kusten van Sulawesi [8]. Ze voegden het vangen van trepang toe aan de visserij en de schildpaddenjacht als middel om goederen te ruilen [7].De tweede groep zijn de Bugis, handelaren van het vasteland van Sulawesi, die Earl [9:390] beschreef als "... de belangrijkste en bijna enige dragers van de archipel, die de producten van de verschillende eilanden verzamelen ...." Bugis waren ook bekend en gevreesd als piraten, en betrokken bij de slavenhandel [10]–[11]. Samen met de Makassarezen, de traditionele bewoners van de kust van Zuid-Sulawesi en ook bekend als handelaren, raakten de Bugis al snel betrokken bij de handel in trepang.

Net als bij andere producten stroomde trepang door een veranderende hiërarchie van verzamelpunten waar ladingen werden verzameld. Veel Bugis-handelaren betaalden contributie aan hun koningen of beschermheren, die ook hun schuldeisers konden zijn, terwijl de Bajau vaak gebonden waren aan een beschermheer in semi-zijrivieren [3].

Het verzamelen van trepang vereiste geen speciale vaardigheden of veel apparatuur. De visserijtechnieken varieerden van het eenvoudig met de hand verzamelen van exemplaren tot het gebruik van een- of tweekoppige speren. In ondiep water werd trepang gelokaliseerd door er met blote voeten naar te tasten en vervolgens naar de oppervlakte gebracht. Vrouwen verzamelden de exemplaren ook met de hand op de rifvlaktes bij eb, terwijl mannen doken of een verzwaarde, drietandige speer gebruikten, die met een touw van een boot werd neergelaten tot een punt net boven een trepang en vervolgens naar de bodem viel , de verzwaarde speer die het dier spietst [12]. De daaropvolgende verwerking vergde meer aandacht, zoals deze eigentijdse beschrijving uitlegt: "Nadat de trepang is gevangen, wordt deze onmiddellijk gekookt in zeewater, waarin de bladeren van de papaja worden gedrenkt, om een ​​dunne schil af te nemen die het bedekt. Vervolgens wordt het in manden of gaten geplaatst en tot de volgende ochtend met aarde bedekt, waarna het herhaaldelijk wordt gewassen om het zoveel mogelijk te beroven van de onaangename smaak van koraal die het bezit, waarna het wordt uitgespreid op matten, en gedroogd.” [13:174]. Soms werd in plaats van papaja mangroveschors gebruikt en in sommige gebieden werd de trepang ook gedroogd door boven vuur te roken. Op deze manier gemaakt om lang mee te gaan, werd de trepang ofwel verkocht aan de Chinezen in Makassar, ofwel rechtstreeks naar Singapore gebracht [10]. De productiewijze is in de loop van de tijd niet veranderd. Tegenwoordig verwerken trepangvissers hun oogst nog steeds op dezelfde manier.

Het vissen en verhandelen van trepang vertoont een aantal overeenkomsten met de recentere exploitatie van andere mariene grondstoffen, zoals levende rifvoedselvissen of sierplanten. Een belangrijke factor die iedereen gemeen heeft, is de sterke invloed van een externe vraag. De opkomst van een welvarende consumentenklasse had niet alleen een grote invloed op het Chinese verlangen naar zeekomkommers in de late zeventiende en vroege achttiende eeuw [14], maar stimuleert ook de huidige export van levende tandbaars naar visrestaurants in Hong Kong en Singapore. Evenzo hebben modieuze trends een grote invloed op de vraag naar mariene grondstoffen: de film "Finding Nemo" verhoogde de vraag naar zowel zeewateraquaria als anemoonvissen aanzienlijk.

Een tweede invloedrijke factor is de rol van krediet en schuld, die inherent is aan patroon-cliëntrelaties. De term beschrijft een relatie tussen een politiek en economisch machtige beschermheer en een zwakkere cliënt. Klanten en hun families kunnen geld, uitrusting of goederen lenen van de beschermheilige om slechte seizoenen door te komen. Dit kan als welwillend worden beschouwd, maar creëert ook schulden en afhankelijkheid. Patron-cliëntrelaties hebben een significante invloed op de exploitatie van mariene hulpbronnen in bepaalde delen van het eiland Zuidoost-Azië. In Zuid-Sulawesi ontwikkelden ze zich vanuit (1) lokale systemen van grondbezit en landbouwproductie [15] en (2) krediet-schuldregelingen die gebruikelijk zijn in Chinese bedrijfsactiviteiten. Punggawa, de lokale term voor beschermheer, wordt al in de 19e eeuw gebruikt om gekozen leiders van de Bajau te beschrijven [16]. In de achttiende en negentiende eeuw werden kredieten meestal verstrekt door etnische Chinezen, zoals Earl opmerkte: “Veel van de Bajau … worden voornamelijk door de Chinezen gebruikt bij het vissen op trepang … inboorlingen, zijn over het algemeen verwikkeld in schulden, waarvan bevrijding bijna hopeloos is … er is geen enkel geval bekend dat ze ooit zijn ondergedoken om de betaling van hun schulden te voorkomen.” [9:335]. Voor een meer gedetailleerde beschrijving van de rol van credits en depths in de Makassan-trepanging-activiteiten wordt verwezen naar Sutherland [17].

Patrons reageren op marktsignalen, zoals het verlangen naar een nieuwe bron, door hun klanten de benodigde apparatuur te bieden en hun wil aan te kondigen om een ​​bepaald item te kopen. Klanten zullen - afhankelijk van de verstrekte kredieten en vaak sociaal gebonden aan een klant - overstappen op een andere doelbron, als hun klant dit van hen vraagt. Patron-cliëntrelaties beïnvloeden dus de keuze van visserijstrategieën van individuele vissers [18].

Opportunistisch gedrag komt ook vrij vaak voor bij de exploitatie van vrij toegankelijke mariene hulpbronnen. Vissers exploiteren lokale voorraden waardevolle hulpbronnen totdat ze zijn uitgeput en verhuizen vervolgens naar een ander gebied, een patroon van Berkes et al. [19] hebben het "roving bandit syndrome" genoemd. Deze opeenvolgende exploitatie van hulpbronnen is beschreven voor een reeks mariene hulpbronnen zoals kreeft en schelp, zee-egels en levend rifvoedsel en siervissen [20]-[22]. Hoewel het fenomeen in verband is gebracht met de effecten van de recente globalisering, laat het geval van trepang zien dat rondzwervende bandieten geen geheel nieuw fenomeen zijn. Andere historische verslagen getuigen ook van vroege seriële uitputting van mariene hulpbronnen, zoals in het geval van de Atlantische kabeljauw in de 19e eeuw [23], of zeer grote groene schildpadden vóór de 19e eeuw in Amerika [24].

Volgens een recent onderzoek van de FAO is overexploitatie van zeekomkommers een recent probleem [25]. Deze verklaring kan alleen worden herzien vanuit een historisch perspectief, hoewel de huidige hoeveelheid overbevissing de historische effecten van deze activiteit ruimschoots lijkt te overschrijden. Hoewel er meer ecologische studies nodig zijn om de potentiële effecten te begrijpen van het verwijderen van een groot aantal bioturberende organismen uit tropische mariene ecosystemen, is het ook nodig om te kijken naar de overeenkomsten en verschillen tussen historische en recente exploitatie van trepang om een ​​kennisbasis te verschaffen voor het beheer ervan.

Daarom is het doel van dit artikel om de trepang-visserij en -handel te volgen als een voorbeeld voor de historische en huidige exploitatie van mariene hulpbronnen op het eiland Zuidoost-Azië. Onze focus ligt op de handel die is begonnen en nog steeds wordt afgehandeld door mensen uit Makassar, en die historisch gezien het grootste deel van deze economisch belangrijke activiteit voor hun rekening had genomen.


Woordenboek van Amerikaanse marinegevechtsschepen

Segundo (SS-398) werd op 14 oktober 1943 neergelegd door de Portsmouth (N.H.) Navy Yard, gelanceerd op 5 februari 1944, gesponsord door mevrouw John L. Sullivan en in gebruik genomen op 9 mei 1944, Lt. Comdr. J.D. Fulp, Jr., in opdracht.

Segundo voltooide de uitrusting en contractproeven, verhuisde vervolgens naar New London, Conn., Op 15 juni en begon met trainen. De onderzeeër stond op 26 juni vanuit New London voor de Panamakanaalzone op weg naar het oorlogsgebied in de Stille Oceaan. Ze vertrok op 9 juli uit Balboa en kwam op 25 juli aan in Pearl Harbor. De volgende weken werden besteed aan trainingsoefeningen en het afvuren van wapens. Het schip was gevechtsgeladen op 19 en 20 augustus en voer de volgende dag op haar eerste oorlogspatrouille.

Segundo, samen met onderzeeërs zeepaardje (SS-304) en Walvis (SS-239) vormden een wolvenroedel. Ze tankten op 3 september in Saipan en vertrokken de volgende dag naar hun patrouillegebied in de Filippijnen bij Straat Surigao. Er zijn geen waardevolle doelen gevonden, en Segundo beëindigde haar patrouille op Majuro-atol, Marshalleilanden, op 21 oktober zonder een schot te hebben gelost.

De tweede patrouille, van 16 november 1944 tot 5 januari 1945, was winstgevender. Segundo, en zusterschepen Trepang (SS-412), en Razorback (SS-394) voeren tussen de Straat van Luzon en de Zuid-Chinese Zee. Op de avond van 6 december werd een konvooi van zeven begeleide koopvaardijschepen waargenomen. De drie onderzeeërs voerden nachtelijke aanvallen uit waarbij alle koopvaarders tot zinken werden gebracht.

Segundo omgebouwd in Guam van onderzeeër tender Apollo (AS-25) en bevond zich in de Oost-Chinese Zee met Razorback en Seacat (SS-399) op 1 februari. Drie torpedo-aanvallen werden uitgevoerd op onbegeleide schepen in de buurt van de Koreaanse kust in ondiep water. De eerste aanval was op 6 maart tegen een klein schip, maar alle torpedo's misten. De volgende werd vier dagen later gemaakt tegen een middelgroot schip. Vier torpedo's werden afgevuurd op 1000 meter, maar ze misten ook. De derde aanval was een nachtelijke aanval op een vrachtschip op 11 maart. Twee torpedo's van de spread raken. De eerste blies de achtersteven eraf en de tweede raakte midscheeps, waardoor het vrachtschip zonk Shori Maru over twee minuten. De onderzeeër beëindigde haar patrouille in Pearl Harbor op 26 maart en bleef daar een maand voordat ze weer op zee ging.

Segundo werd toegewezen aan een badmeesterpost tot 16 mei, toen ze vertrok naar het haar toegewezen gebied in de Oost-Chinese Zee. Op de 29e bracht ze zeven tweemastschoeners van ongeveer 100 ton elk met granaatvuur tot zinken. Twee dagen later bracht ze een groot viermast volschip van ongeveer 1250 ton met twee torpedo's tot zinken. Ze zonk een andere op 3 juni met haar dekkanon. Op de 9e werden ook twee patrouilleschepen tot zinken gebracht door haar dekkanon. In de nacht van 11 juni werd de Fuku Maru werd getorpedeerd en tot zinken gebracht. De onderzeeër voer vervolgens naar Midway voor onderhoud.

Segundo begon haar vijfde en laatste oorlogspatrouille op 10 augustus in de Zee van Ochotsk. Het schip kreeg de opdracht om op de 24e naar de Baai van Tokio te varen en voer op naar het zuiden toen ze op de 29e een Japanse onderzeeër op de radar oppikte. De vijandelijke boot werd bevolen om te stoppen door een internationaal signaal. Dit werd gedaan en na verschillende reizen tussen de twee onderzeeërs door hun respectieve vertegenwoordigers, stemden de Japanners ermee in een prijsbemanning aan boord te accepteren en naar Tokio te gaan met Segundo. De twee schepen kwamen op 31 augustus Sagami Wan binnen en om 0500 werd de Amerikaanse vlag gehesen aan boord van de I-401.

Segundo stond op 3 september 1945 uit de Baai van Tokio op weg naar de westkust via Pearl Harbor. Ze werd toegewezen aan Submarine Squadron (SubRon) 3 in San Diego en begon van daaruit te opereren. De onderzeeër maakte in 1946 een cruise van drie maanden naar Australië en China en in 1948 een cruise van vier maanden naar China. Segundo in het Verre Oosten. Ze steunde de strijdkrachten van de Verenigde Naties in Korea van juli tot september 1950 voordat ze eind november terugkeerde naar San Diego.

in 1951, Segundo werd gemoderniseerd op de San Francisco Naval Shipyard en uitgerust met een snorkel. Ze keerde terug naar haar thuishaven en hervatte haar activiteiten tot 15 augustus 1952, toen ze zich opnieuw aansloot bij de 7e Vloot voor de kust van Korea. Die inzetperiode eindigde op 16 februari 1953.

Voor de komende 16 jaar Segundo opereerde vanuit haar thuishaven en langs de westkust. Van 1953 tot 1969 werd ze elk jaar ingezet in de westelijke Stille Oceaan, behalve in 1956, 1957, 1961 en 1963.

In juli 1970 vond een Survey Board: Segundo ongeschikt voor verdere marinedienst. De onderzeeër werd op 8 augustus 1970 van de lijst van de marine geschrapt en als doel tot zinken gebracht.

Segundo ontving vier Battle Stars voor de Tweede Wereldoorlog en één voor de Koreaanse Oorlog.

Getranscribeerd en geformatteerd voor HTML door Patrick Clancey, HyperWar Foundation


Beschrijving

We zijn blij om een ​​klassieke stijl 5 panel custom US Navy onderzeeër SS 412 USS Trepang geborduurde hoed aan te bieden.

Voor een extra (en optionele) toeslag van $ 7,00, kunnen onze hoeden worden gepersonaliseerd met maximaal 2 regels tekst van elk 14 tekens (inclusief spaties), zoals met de achternaam van een veteraan en tarief en rangschikking op de eerste regel, en dienstjaren op de tweede lijn.

Onze SS 412 USS Trepang geborduurde hoed is verkrijgbaar in twee stijlen naar keuze. Een traditionele '8220high profile' 8221 flat bill snapback stijl (met een authentiek groen ondervizier aan de onderkant van de flat bill), of een moderne '8220medium profile'8221 curved bill velcro back '8220baseball cap'8221 stijl. Beide stijlen zijn 'one size fits all'. Onze hoeden zijn gemaakt van duurzaam 100% katoen voor ademend vermogen en comfort.

Gezien de hoge borduureisen voor deze 'op bestelling gemaakte' hoeden, moet u rekening houden met een levertijd van 4 weken.

Als je vragen hebt over ons hoedenaanbod, neem dan contact met ons op via 904-425-1204 of stuur een e-mail naar [email protected], en we staan ​​je graag te woord!


Bekijk de video: Trepang 2 Demo - Brutal Kills